嵐圖 FREE 純電版是一款很出色的車型。

智能化方面，中控臺三塊 12.3 英寸屏幕組成一體式，能自動升降，搭載高通 8155 芯片，車機(jī)系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見即可說功能實用，語音控制響應(yīng)快，手勢控制靈敏。

性能上，前后雙電機(jī)，四驅(qū)版百公里加速 4.4 秒，舒適模式起步性能也強(qiáng)，運(yùn)動模式推背感強(qiáng)烈。駕駛時靈活，中大型 SUV 路口轉(zhuǎn)彎、市區(qū)掉頭輕松。

底盤優(yōu)秀，雙叉臂+多連桿結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，有德味，濾振好，空氣懸掛能自動調(diào)節(jié)軟硬和高度，高速過彎側(cè)傾不嚴(yán)重。小型場地試駕，加速、制動和繞樁表現(xiàn)都不錯。升級大電池后，續(xù)航提升，動力和車機(jī)也有升級。

外觀原創(chuàng)度高，全 LED 大燈與中網(wǎng)相連顯車頭寬，純電版中網(wǎng)封閉。前臉直瀑式設(shè)計，與矩陣式前燈和貫穿式燈帶搭配，前保險杠機(jī)械感強(qiáng)，車身線條流暢，車門下方折線內(nèi)凹有層次感，車頂有行李架和雙層隔音玻璃，熏黑鋁合金輪轂配紅色卡鉗，車尾高位剎車燈、貫穿式尾燈和下包圍設(shè)計提升運(yùn)動感。

內(nèi)飾有升降儀表臺，啟動自動升高有儀式感，高配版有夜視功能，采用對稱布局，細(xì)節(jié)處用皮革和翻毛皮顯豪華，皮質(zhì)多功能方向盤和電子式換擋便利，三聯(lián)屏配置科技感強(qiáng)，智能互聯(lián)功能豐富。

輔助駕駛技術(shù)采用百度 Apollo 自動駕駛系統(tǒng)，提供 L2 級別自動駕駛能力。其他配置豐富，標(biāo)配感應(yīng)式電動后尾門及位置記憶等。

車身尺寸大，軸距長，乘坐空間寬敞，座椅舒適，材質(zhì)好，主副駕駛調(diào)節(jié)功能多，后排座椅可放倒，行李廂容積能滿足日常需求。

動力系統(tǒng)采用 1.5T 增程器和前后雙置電機(jī)組合，傳動匹配電動車單速變速箱，官方百公里加速 4.5 秒。配備三元鋰電池，快充和慢充時間不同，CLTC 純電續(xù)航達(dá) 259km，綜合續(xù)航 1357km。

底盤懸掛前雙叉臂和后多連桿組合，配備空氣懸掛。續(xù)航方面，搭載 39.2kWh 三元鋰電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 210km，充電從 12%充到 100%約 1 小時 2 分鐘，快充至 80%更快，實測續(xù)航達(dá)成率有波動。

智能駕駛配備百度阿波羅智駕系統(tǒng)，支持上下匝道高階功能，啟動方便，車道保持功能識別成功率高，支持打燈變道但需手動關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

車機(jī)配置搭載高通 8155 芯片和 5G 網(wǎng)絡(luò)，支持多種應(yīng)用，智能語音識別快，但 5G 信號不佳，酷我音樂版權(quán)少。

動力方面，前后雙電機(jī)最大馬力 490 匹，官方宣稱 4.8 秒破百，有高能、經(jīng)濟(jì)等 6 種駕駛模式。

操控方面，前雙叉臂后多連桿帶空氣懸架走舒適風(fēng)格，底盤調(diào)校舒適，操控感受一般，高速變道車身跟隨性不太敏捷。

指導(dǎo)價 22.89 - 26.69 萬，綜合來看值得入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）