方程豹中后段加速那是相當(dāng)出色。

它搭載的動(dòng)力系統(tǒng)很強(qiáng)大，像 1.5T 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率能達(dá)到 505kW，扭矩高達(dá) 760N·m。在車(chē)機(jī)系統(tǒng)的競(jìng)速模式下，起步瞬間動(dòng)力不是一下爆發(fā)，隨后推背感強(qiáng)烈，中后段加速像箭一樣往前沖，百公里加速 4.82 秒，0 60km/h 加速 2.38 秒。

就算電量低于 20%，以 HEV + 運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試，加速快感也明顯，百公里加速 6.16 秒。標(biāo)準(zhǔn)舒適模式下，推背感較強(qiáng)，提速線性，動(dòng)力輸出流暢有力，深踩油門(mén)動(dòng)力回饋迅速，中后段也有源源不斷的動(dòng)力。

和坦克 300 豹 5 等同級(jí)車(chē)比，動(dòng)力更強(qiáng)，加速性能優(yōu)勢(shì)大。

它的優(yōu)秀加速歸功于強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成 EHS 電混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 143 千瓦，扭矩 273 ?！っ祝皹螂姍C(jī)最大功率 200 千瓦，扭矩 360 ?！っ祝髽螂姍C(jī)最大功率 285 千瓦，扭矩 400 牛·米，綜合功率 515 千瓦，扭矩 760 牛·米，還有智能電四驅(qū)系統(tǒng)。

而且加速踏板調(diào)教好，線性踩下加速平順，雙電機(jī)動(dòng)力幾乎無(wú)延遲，后段 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)介入驅(qū)動(dòng)，加速更強(qiáng)更順。

它用插混動(dòng)力，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 143 千瓦，扭矩 273 ?！っ?，電機(jī)綜合功率 485 千瓦，扭矩 760 ?！っ祝俟锛铀?4.8 秒，配 31.8 千瓦時(shí)磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航 125 公里，綜合續(xù)航 1200 公里，支持 100 千瓦快充，0.27 小時(shí)從 30%充至 80%，饋電油耗 7.8 升/百公里，行駛動(dòng)態(tài)方面動(dòng)力輸出順暢，油門(mén)調(diào)校偏輕，銜接平穩(wěn)，電動(dòng)模式加速線性，發(fā)動(dòng)機(jī)介入感受不強(qiáng)烈，中后段加速性能好，動(dòng)力儲(chǔ)備足，超車(chē)反應(yīng)快。競(jìng)速模式表現(xiàn)出色，激活會(huì)切換到 HEV 模式，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，車(chē)機(jī)和儀表盤(pán)頁(yè)面切換，起步車(chē)輪不打滑，有輕微抬頭，動(dòng)力逐漸釋放，隨后推背感強(qiáng)

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）