寶馬 iX1 電動(dòng)車(chē)相當(dāng)不錯(cuò)。

外觀上，它線面極簡(jiǎn)，車(chē)身比例強(qiáng)勁寬闊，豪華感十足。全新雕刻感晶體格柵演繹經(jīng)典雙腎，搭配沖擊力強(qiáng)的 LED 大燈。雙腰線與隱藏式門(mén)把手讓側(cè)面層次分明，尾部平直線條、收窄后風(fēng)擋和 L 形立體 LED 尾燈充滿運(yùn)動(dòng)感，還有降低風(fēng)阻的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，一體式懸浮曲面屏、全新用戶界面和實(shí)用的 BMW iDrive 操作系統(tǒng)讓操作車(chē)內(nèi)功能輕松，10.25 英寸組合儀表和 10.7 英寸中央觸控顯示屏顯示出色，配合平視顯示系統(tǒng)保障專(zhuān)注駕駛，BMW 智能個(gè)人助理和 eRoute 路徑規(guī)劃功能帶來(lái)便捷智能體驗(yàn)。

動(dòng)力上，采用第五代 BMW eDrive 電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，xDrive30L 車(chē)型配備雙勵(lì)磁同步電機(jī)，最大功率 230 千瓦，峰值扭矩 494 ?！っ?，百公里加速僅 5.7 秒，雙電機(jī)配合智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，牽引力穩(wěn)定，加速踏板響應(yīng)迅速。

空間上，2802mm 軸距讓第二排空間充裕，后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積 490L，最大接近 1500L。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，貫徹循環(huán)設(shè)計(jì)理念，輪轂用可再生鋁，電機(jī)不用稀土材料，工廠用可再生能源電力，電池可梯次利用或閉環(huán)回收。

總之，寶馬 iX1 電動(dòng)車(chē)在各方面表現(xiàn)出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）