上汽大通柴油機(jī)油耗不算大。不同車型的油耗有所差異。

比如 G20 柴油版夏季市內(nèi)開空調(diào)表顯油耗 8.6，APP 測算 8.7，工信部申報百公里油耗 7.8L。汽油 G20 綜合油耗 12L 每百公里，柴油 G20 綜合油耗 8L 每百公里，每一萬公里能省 3690 元。

V80 柴油自動擋真實油耗 9.07L 每百公里。MAXUS V70 百公里油耗僅 7.4L。

T60 柴油自動擋市區(qū)百公里 13 個左右，城鄉(xiāng)路況百公里 10 個左右，混合工況基本 6 升左右，市區(qū)或路況不好百公里 11 升左右。

G10 柴油版表顯 6 - 7L，實際 8 升左右，每公里油價 4 - 5 毛。

D90 柴油版實際大多 8 到 10 升之間，有車主行駛 11000 公里后百公里 7.9 升，另一車主行駛 1.5 萬公里后表顯 8.8 升，城市快速路甚至低于 7 升。

影響上汽大通柴油車油耗的因素有車重，車重下降 10%油耗可能降低。車型也有影響，風(fēng)阻系數(shù)小油耗降低。發(fā)動機(jī)熱效率高，比如超過 40%，這是柴油比汽油發(fā)動機(jī)油耗低的原因。正常使用按時維護(hù)能控制油耗，油耗過高可能需清洗發(fā)動機(jī)積碳。車輛負(fù)載影響油耗，滿載時高。駕駛習(xí)慣不好，急加速、急剎車頻繁會增加油耗。路況不好，擁堵時油耗通常上升。

總之，上汽大通柴油車在油耗方面表現(xiàn)不錯，能減輕消費者負(fù)擔(dān)，滿足不同駕駛條件下的燃油經(jīng)濟(jì)性需求。

近日，上汽大通帶來國內(nèi)首款歐 7 排放標(biāo)準(zhǔn)的全新π Plus 渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，排量 2.5 升，功率和扭矩提升，有 8 大黑科技，保持安靜、高效、省油特點，能降低油耗、改善排放、提高燃油效率，降低尿素加注頻率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）