極氪 001 現(xiàn)有駕駛模式包括舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、越野、沙地、雪地和個(gè)性化模式。

舒適模式加速響應(yīng)適中，電機(jī)扭矩介于經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)模式之間，轉(zhuǎn)向手力最輕，若有 CCD 配置特殊調(diào)校舒適感更強(qiáng)且車身更平穩(wěn)，適合日常駕駛。

經(jīng)濟(jì)模式以省電為主，加速響應(yīng)慢，扭矩上升緩，最大扭矩有限制，四驅(qū)雙電機(jī)在高效率區(qū)域工作，空調(diào)自動(dòng)節(jié)能，有空氣懸架的車會(huì)降低 20mm 以降低風(fēng)阻增加續(xù)航，適合長(zhǎng)途駕駛或需節(jié)電的情況。

運(yùn)動(dòng)模式注重操控和速度，加速響應(yīng)快，扭矩大動(dòng)力足，CCD 阻尼最大，空簧降到次低，降低質(zhì)心操控穩(wěn)定性高，帶來激情駕駛體驗(yàn)。

越野模式的 PedalMap 曲線上升緩，松加速踏板扭矩下降也緩，爬坡時(shí)精準(zhǔn)控制更易，TCS 控制特殊標(biāo)定防止車輪打滑，空氣懸架上升 35mm，通過性強(qiáng)，適用于復(fù)雜路況。

沙地模式扭矩上升緩，起步時(shí) TCS 牽引力控制強(qiáng)以防陷沙，車速提高后 TCS 控制變?nèi)踉试S車輪適當(dāng)打滑保持動(dòng)力，空氣懸架升至次高檔，取消滑行能量回收避免陷車，特定沙地路況適用。

雪地模式 HUD 顏色改變方便區(qū)分，起步、過彎和制動(dòng)都有專門調(diào)校，扭矩上升緩，后軸扭矩分配調(diào)整，TCS 限扭放開些保證動(dòng)力，適合雪地環(huán)境。

個(gè)性化模式能根據(jù)駕駛技能和場(chǎng)地環(huán)境自由選擇組合如驅(qū)動(dòng)模式、CCD 阻尼等。

設(shè)置駕駛模式有四種方式，通過語音助手伊娃、車機(jī)左側(cè)快捷鍵、屏幕下拉菜單、車機(jī)設(shè)置。車機(jī)設(shè)置默認(rèn)舒適模式，該模式駕駛時(shí)默認(rèn)后輪驅(qū)動(dòng)，深踩油門才切換四輪驅(qū)動(dòng)，剎車、方向盤調(diào)教柔和，懸掛標(biāo)準(zhǔn)，加速響應(yīng)有小延遲。

經(jīng)濟(jì)模式為固定后輪驅(qū)動(dòng)，能耗低但急加速和脫困靈活性欠佳。

運(yùn)動(dòng)模式油門剎車激進(jìn)，底盤懸架低，方向盤轉(zhuǎn)向沉。

雪地模式四輪動(dòng)力輸出平穩(wěn)，懸掛高度標(biāo)準(zhǔn)。

沙地模式底盤高，低速大扭矩，四輪驅(qū)動(dòng)。

越野模式底盤最高，四輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)強(qiáng)勁，儀表盤顯示車輛姿態(tài)。駕駛時(shí)車速高于 40 公里無法切換至越野模式。

日常城市駕駛運(yùn)動(dòng)模式靈活，沙地模式特定路況減震好但不建議長(zhǎng)期用，電耗與駕駛者腳法有關(guān)，帶空懸的極氪 001 冷車胎壓保持在 2.7 至 2.8 左右，夏天可適當(dāng)下調(diào)，冬天注意調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）