極氪007賽道表現(xiàn)相當出色。它在浙江國際賽車場以1分41秒740的成績成為50萬以內(nèi)最快量產(chǎn)車型。

四驅(qū)性能版基于800V架構(gòu)打造，配備同款碳化硅后電機，雙電機峰值功率高達475kW、最大扭矩710N·m，零百加速僅2.84s，最高尾速達到210km/h。

底盤調(diào)校出色，前后穩(wěn)定桿和懸架升級，側(cè)向加速度最高可達0.95g，前后懸架彈簧剛度提升，還配備CD電磁減振系統(tǒng)、智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)和18向自適應(yīng)賽車座椅，過彎穩(wěn)定絲滑。

制動系統(tǒng)強大，前輪采用賽車級Akebono四活塞卡鉗配合Brembo打孔制動盤，百公里制動距離最短34.4m。iBooster制動助力系統(tǒng)與ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)合二為一，響應(yīng)速度快。

專屬定制的功夫黃車色和橙灰運動內(nèi)飾極具時尚感，進入競速模式后車輛的加速能力、轉(zhuǎn)向、減振、能量回收、車身穩(wěn)定等5大核心性能參數(shù)都會快速調(diào)整至默認最佳數(shù)值。

在零下20攝氏度的冰雪F1賽道，極氪007四驅(qū)性能版以3分33秒54的成績創(chuàng)造首個冰雪F1賽道圈速紀錄。入彎精準、出彎迅速且平穩(wěn)，低溫不影響其性能，采用全棧800V高壓平臺，搭配高性能碳化硅電驅(qū)，動力性能和效率極大提升。

單電機版本最大功率310kW，零百加速5秒；雙電機四驅(qū)版前電機功率165kW、后電機310kW，零百加速3.4秒，四驅(qū)性能版加速成績2.84秒。

底盤懸架采用四輪獨立懸架結(jié)構(gòu)，能靈活應(yīng)對各種復雜路況，配備高性能剎車系統(tǒng)，自研dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，保障駕駛安全。

電池組采用全新熱管理系統(tǒng)，即便在零下十幾度的環(huán)境中，電池也能高效工作，動力輸出穩(wěn)定充沛。

車內(nèi)科技感滿滿，15.05英寸2.5KOLED向日葵中控屏與35.5英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)搭配，搭載8295智能座艙計算平臺，具備強大的開放生態(tài)能力，智能語音識別系統(tǒng)能精準識別并執(zhí)行指令。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）