極氪001要不要選雙電機得看您個人的情況。

如果您預(yù)算有限，只是日常城市通勤，對加速和操控要求不高，家里充電方便，那單電機就不錯。

像單電機 WE 版 100kWh 電池的，續(xù)航里程長，充電頻次低。單電機價格低，能耗和運行成本也低，永磁同步電機結(jié)構(gòu)簡單，裝配成本低，運行可靠。

要是您 90%的場景是單人通勤，日常行程在 50 - 200km，70%自己駕駛，對續(xù)航里程要求高，也選單電機。

但要是您預(yù)算充足，追求更好操控和加速性能，經(jīng)常跑復(fù)雜路況，比如戶外露營，那雙電機合適。

雙電機四驅(qū)動力強勁，在超車、應(yīng)對復(fù)雜路況時優(yōu)勢明顯。像四驅(qū)的 ME 版和 YOU 版，還有沙地和越野駕駛模式。雙電機牽引力和穩(wěn)定性好，在濕滑或低抓地力路面表現(xiàn)出色。

不過雙電機車重較大，對輪胎要求高。而且雙電機價格高，能耗和運行成本也高。

從安全性看，有人覺得雙電機像飛機雙發(fā)動機更保險，也有人覺得單電機家用足夠且電機本身不容易壞。

還有，后期升級改裝雙電機版可能困難，單電機版相對靈活。

另外要注意，電池技術(shù)在發(fā)展，未來可能有更大容量電池可選，但單電機改雙電機難。

總之，選單電機還是雙電機，得綜合考慮預(yù)算、使用場景、性能需求這些方面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）