方程豹 5 大梁焊接很好。

不能認(rèn)為人工焊接就不好，像勞斯萊斯這樣的高端品牌也有手工打造的情況，人工成本高，采用人工焊接可能是為了保證特定部位焊接質(zhì)量。

汽車(chē)生產(chǎn)中，人工焊接和機(jī)器人焊接都有優(yōu)勢(shì)，機(jī)器人焊接標(biāo)準(zhǔn)化、效率和一致性好，人工焊接處理復(fù)雜特殊位置更靈活。方程豹 5 有些部位需人工焊接達(dá)到更好效果，機(jī)器人焊接出問(wèn)題有人工補(bǔ)焊，這是常規(guī)操作。

方程豹 5 采用先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格質(zhì)量控制，大梁焊接經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和測(cè)試，能滿(mǎn)足使用需求和安全標(biāo)準(zhǔn)。比如選用優(yōu)質(zhì)鋼材，屈服和抗拉強(qiáng)度高，滿(mǎn)足多項(xiàng)嚴(yán)苛要求。

研發(fā)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格設(shè)計(jì)仿真等全方位考驗(yàn)，經(jīng)歷累計(jì)超 60 萬(wàn)公里實(shí)際道路耐久測(cè)試，還有高低溫環(huán)境適應(yīng)性、鹽霧腐蝕耐久性等測(cè)試，確保可靠性和耐用性。

“關(guān)中硬漢”展示的是金屬材料可塑性，不是底盤(pán)硬度，用扳手掰彎大梁邊緣是杠桿原理，不合理不科學(xué)。有網(wǎng)友辟謠擺臂只要焊接不虛焊漏焊就不會(huì)彎曲變形，還有網(wǎng)友實(shí)測(cè)整個(gè)人離地時(shí)大梁紋絲不動(dòng)。

豹 5 作為新能源硬派越野 SUV，拖車(chē)后梁直接焊死在大梁上，有 2.5 噸牽引資質(zhì)，后拖車(chē)鉤位置方便，但銀色蓋板有瑕疵，預(yù)留方口裝絞盤(pán)會(huì)更方便。

底盤(pán)采用全新非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，前端縱置布局發(fā)動(dòng)機(jī)，后端電驅(qū)電混系統(tǒng)，沒(méi)傳動(dòng)軸，大梁集成電池包，后橋后置電機(jī)，前后輪雙叉臂懸架，大梁強(qiáng)度更強(qiáng)，重心更低。

所以大家不必?fù)?dān)心方程豹 5 大梁焊接質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）