林肯領(lǐng)航員的三代車型于 2017 年正式停產(chǎn)。三代領(lǐng)航員誕生于 2006 年，基于福特 T1 平臺(tái)研發(fā)，2007 年推出長(zhǎng)軸距版，2015 年中期改款。

二代領(lǐng)航員于 2006 年停產(chǎn)，它誕生于 2002 年，2005 年中期改款，是福特遠(yuǎn)征 Expedition 二代型的豪華精裝版車型，基于福特 F 系列皮卡底盤打造。

不過目前林肯領(lǐng)航員并未停產(chǎn)。林肯雖然宣布停產(chǎn)了 MKZ 以及大陸兩款轎車，但在 SUV 領(lǐng)域投入很大，不僅對(duì)領(lǐng)航員進(jìn)行年度改款，還推出了黑標(biāo)特別版車型。

領(lǐng)航員是一款氣場(chǎng)強(qiáng)大的大型 SUV，長(zhǎng)度超過 5300 毫米，長(zhǎng)軸版接近 5700 毫米，車高接近 2000 毫米。黑標(biāo)版在外觀上增加了大量黑色套件，如車頂、A/B/C/D 柱、輪轂、進(jìn)氣格柵等多處都采用熏黑設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，領(lǐng)航員搭載 3.5T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 10 速手自一體變速箱。普通版最大馬力 387 匹，峰值扭矩 680N·m，黑標(biāo)版最大馬力 455 匹，峰值扭矩 691N·m。

從林肯的戰(zhàn)略看，其專注于 SUV 領(lǐng)域，領(lǐng)航員作為旗下重要的全尺寸 SUV 車型有一定市場(chǎng)影響力和客戶群體，近 20%的客戶選擇頂配車型，這說明它很受歡迎。未來林肯預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)深耕 SUV 市場(chǎng)，對(duì)領(lǐng)航員進(jìn)行更新和優(yōu)化以滿足消費(fèi)者需求。

領(lǐng)航員的誕生標(biāo)志著全尺寸豪華 SUV 市場(chǎng)的開創(chuàng)，它首次亮相于 1997 年。第一代林肯領(lǐng)航員在 1997 年 5 月 14 日開始生產(chǎn)，同年 8 月開始銷售，與福特征服者共享平臺(tái)，但豪華內(nèi)飾和豐富配置獨(dú)具魅力，最大載客量 8 人，有鍍鉻瀑布式進(jìn)氣格柵等獨(dú)特設(shè)計(jì)，配備自動(dòng)空調(diào)等豪華配置，1999 年款換裝更強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)，加速和牽引能力提升。

第二代 2002 年上市，2003 年外觀重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾改變，增加核桃木裝飾和電動(dòng)伸縮腳踏板等豪華配置，底盤重新設(shè)計(jì)，操控和舒適性提高，但車重增加影響牽引能力，2005 年引入國(guó)內(nèi)，因品牌宣傳等銷售不佳。

第三代 2006 年推出，至今仍在銷售。外觀高大魁梧是其特征，在北美面對(duì)凱迪拉克凱雷德、凌志 LX、路虎攬勝等對(duì)手更有話語權(quán)。引進(jìn)國(guó)內(nèi)的領(lǐng)航員二代后期版車型，沿用初代 5.4 升 V8 汽油自吸引擎，匹配采埃孚 6 速自動(dòng)變速器，輸出 305Ps 馬力與 495Nm 扭矩，底盤非承載式，配備四驅(qū)系統(tǒng)。拍攝于廣州的林肯領(lǐng)航員二代型懸掛二手車牌，噴涂黑色車漆。國(guó)內(nèi)賣出數(shù)量少，第三代較多采取平行進(jìn)口形式引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售。林肯領(lǐng)航員 Navigator 三代型長(zhǎng)軸距版，軸距約 3.3 米，比標(biāo)準(zhǔn)版長(zhǎng)約 30 厘米，車頭鍍鉻飾件多但視覺效果好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）