汽車后橋是汽車后面那根橋，由兩個半橋組成能實施半橋差速運動，也是支撐車輪和連接后車輪的裝置。

如果前橋驅動，后橋是隨動橋，僅承載。若前橋非驅動橋，后橋就是驅動橋，不僅承載，還能驅動、減速、差速。

后橋有不同分類。按懸架分，有整體式和斷開式。整體橋配非獨立懸架如板簧懸架，斷開式配獨立懸架如麥弗遜式懸架。按作用分，可分為驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋無傳動軸連接，非驅動輪，常見于 3 軸以上重卡和牽引車頭。

后橋中心大鼓包在驅動橋時才有，因要放減速齒輪及差速機構。后橋主要部件有橋殼、半軸、減速器、差速器。

后橋有兩個關鍵技術參數(shù)，承載級別和速比。承載級別指后橋設計最大承載質量，超 13 噸國內道路禁行。速比是主驅動橋齒輪傳動比，即傳動軸轉數(shù)與輪胎轉數(shù)比。

車輛使用中要常清理后橋殼通氣塞泥污灰塵，3000 千米維護時拆下清洗疏通，保氣道暢通，防橋殼內壓力高致結合面、油封處漏油。檢查潤滑油面和油質，必要時添加或更換。新車 12000 千米維護時換齒輪油，之后 24000 千米維護時查油質，變色變稀換新油。寒冷地區(qū)冬季換冬季潤滑油。行駛 80000 千米左右維護時應分解主減速器及差速器總成，清洗橋殼內腔，按規(guī)定力矩擰螺母，調齒輪嚙合間隙及齒面接觸印跡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）