路虎極光的操控性能十分出色。

它搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 184KW，最大扭矩 365 ?！っ?，零百加速成績(jī)僅 8.2s，在中型 SUV 里表現(xiàn)優(yōu)異。

場(chǎng)地障礙項(xiàng)目中，憑借 Terrain Response 第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)以及 ATPC 全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)高難度路況輕松自如。

透明引擎蓋技術(shù)克服視覺(jué)盲區(qū)，蚌式引擎蓋設(shè)計(jì)和 600mm 最大涉水能力，讓其在積水和野外小河小溪暢行無(wú)阻。

城市道路中，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 48V 輕混，動(dòng)力輸出線性，起步輕快平順，9AT 變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合佳，頓挫感不明顯。

底盤(pán)是前麥佛遜加上后多連桿，舒適模式下底盤(pán)濾震不錯(cuò)，但高速過(guò)彎有側(cè)傾。轉(zhuǎn)向手感輕松，受女性用戶青睞。陡坡緩降功能強(qiáng)大，V 型彎勻速行駛就能順利通過(guò)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向恰當(dāng)，直線行駛有輕微虛位但轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向精度緊密。

底盤(pán)源于神行者 2 代，純機(jī)械式懸掛系統(tǒng)彈簧減震設(shè)定硬朗，19 和 20 英寸扁平輪胎濾震效果好。日常駕駛懸掛出色，彎道能提供堅(jiān)實(shí)支撐控制側(cè)傾。丘陵地帶高速行駛，SUV 重心雖高，適當(dāng)降速就有駕駛信心，直行穩(wěn)定性佳，車(chē)速達(dá) 160km/h 時(shí)車(chē)廂靜音密封也好。

和動(dòng)感外形不同，操控特性偏向穩(wěn)健順滑，不像寶馬 X1、X3 那樣靈動(dòng)敏銳，但保持了豪華車(chē)的駕駛自信與舒適。

總之，路虎極光在操控性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足多種駕駛場(chǎng)景需求，給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）