深藍(lán)轎車(chē)的操控性非常出色。

深藍(lán) 03 前后黃金軸荷比確保了車(chē)輛穩(wěn)定性與操控性的完美平衡，轉(zhuǎn)向比僅為 14.43:1，方向盤(pán)圈數(shù)僅 2.6，不管是低速還是高速行駛，操控反饋都精準(zhǔn)。

配備的精細(xì)化 ESP 調(diào)校，在力的大小、流暢性、中心感和回正方面都達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)，日常通勤或周末自駕游駕駛體驗(yàn)穩(wěn)定、流暢且安全。

后 H 臂型多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，帶來(lái)舒適乘坐體驗(yàn)，橫向穩(wěn)定加強(qiáng)桿提升車(chē)身橫向強(qiáng)度，降低側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)，響應(yīng)速度加快，操控性能飆升。

深藍(lán) S7 動(dòng)力系統(tǒng)采用 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)與峰值扭矩 320N·m 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，電機(jī)后置方案讓前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)。在復(fù)雜地形駕駛，入彎姿態(tài)犀利，出彎動(dòng)力響應(yīng)直接，指向精準(zhǔn)，循跡性可靠。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架方案，前后懸掛調(diào)校保證駕駛者體感舒適，還提升支撐度，能過(guò)濾顛簸帶來(lái)的振動(dòng)和起伏，精確傳遞路感，兼顧舒適和駕駛樂(lè)趣。

長(zhǎng)安深藍(lán)轎車(chē)定位運(yùn)動(dòng)取向的后驅(qū)車(chē)型，全系標(biāo)配鋁合金 H 臂多連桿懸架，前后軸比例 50:50，為良好操控打下基礎(chǔ)，駕駛樂(lè)趣足、操控上限高。

能量回收無(wú)級(jí)可調(diào)，溜背式車(chē)身、運(yùn)動(dòng)套件、隱藏式門(mén)把手以及封閉式空氣動(dòng)力輪轂?zāi)軠p小風(fēng)阻。190kW 的峰值功率加上 320N?m 的峰值扭矩，百公里加速時(shí)間短。轉(zhuǎn)向性能、制動(dòng)功能以及續(xù)航功能表現(xiàn)好。

底盤(pán)調(diào)校整體偏家用風(fēng)格，開(kāi)起來(lái)輕快，增程車(chē)型油電切換平順，內(nèi)燃機(jī)噪音高速控制好。雖然底盤(pán)偏軟過(guò)彎不夠緊繃，但日常家用駕駛操控性足夠，在同級(jí)別車(chē)型中有競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）