安全帶的作用原理較為復雜。

螺旋彈簧會轉動卷軸使安全帶保持繃緊狀態(tài)，褶皺區(qū)域在車的前后部較易扣合。

當汽車撞上障礙物，不會突然停下，而是像空罐子一樣通過塌陷吸收部分沖擊力，車廂堅固不會擠到乘客，車頭會繼續(xù)短暫移動撞上障礙。

安全帶是復雜系統(tǒng)，與安全氣囊、座椅、方向盤、轉向柱等配合。

以預緊式限力安全帶為例，一部分織帶未拉出，纏繞在卷筒上，卷筒在卷收器內(nèi)，卷收器有角度感應裝置。預收緊裝置能瞬間繃緊安全帶。由探頭收集撞車信息，釋放電脈沖到氣體發(fā)生器引爆氣體，氣體膨脹壓向球鏈，球帶動棘爪盤和軸轉動實現(xiàn)預收緊，全過程極快。

安全帶拉力限制器是預收緊裝置，負荷達預定情況時，內(nèi)部鋼質扭轉棒扭曲放松安全帶。

卷收器能貯存和鎖止織帶拉出，是最復雜機械件。內(nèi)部預緊彈簧提供收緊力矩自動調整長度，輕拉有阻力來自彈簧，猛拉鎖止源于內(nèi)部鎖止機構。

汽車運動觸發(fā)鎖止靠類似鐘擺的擺錘，急減速或停止時擺錘慣性觸發(fā)棘爪與帶齒棘輪接觸鎖止，慣性消失擺錘復位可再勻速拉動。

安全帶主動觸發(fā)鎖止靠卷軸內(nèi)部離心式離合器直接鎖死卷軸旋轉。

總之，安全帶通過這些復雜原理在汽車碰撞時發(fā)揮最大保護作用，駕駛時務必系好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）