海鷗在寒冷環(huán)境中的續(xù)航里程表現(xiàn)相當(dāng)出色，在 10 萬(wàn)以內(nèi)純電小車組別中排名第一。

在京津冀低溫區(qū)，其續(xù)航里程為 303.3 公里，續(xù)航達(dá)成率 74.9%，百公里能耗 13.45kWh，充電時(shí)間 33 分鐘。

到了呼倫貝爾寒冷區(qū)，續(xù)航里程降至 178.4 公里，續(xù)航達(dá)成率僅 44.0%，百公里能耗增加到 23.64kWh，充電時(shí)間延長(zhǎng)到 50 分鐘。

這次汽車之家的《新能源超測(cè)》很有意義，全面展示了新能源車型低溫狀態(tài)下的性能，為消費(fèi)者提供了詳實(shí)參考，也為車企改進(jìn)提了建議。

未來(lái)技術(shù)進(jìn)步，新能源汽車在冬季的各方面性能肯定會(huì)有更大突破。

對(duì)于海鷗來(lái)說(shuō)，能取得這樣的成績(jī)不容易。消費(fèi)者選車時(shí)，海鷗在寒冷環(huán)境中的表現(xiàn)值得考慮。雖說(shuō)在更冷的地區(qū)續(xù)航里程和達(dá)成率有所下降，但總體在同級(jí)別里是領(lǐng)先的。而且隨著技術(shù)發(fā)展，后續(xù)肯定會(huì)越來(lái)越好。選 10 萬(wàn)以內(nèi)純電小車，海鷗的續(xù)航能力還是有優(yōu)勢(shì)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）