新問界 M7 底盤通過性挺不錯的。

它采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合，離地間隙適中，應對城市道路中的減速帶、馬路牙子沒問題。

底盤調校偏舒適，日常行駛能把細碎顛簸有效過濾掉。遇到較大坑洼路面時，底盤韌性會展現(xiàn)出來，車身能保持平穩(wěn)。

最低配在過小溝坎、窨井蓋時，懸掛能柔和化解顛簸。在舒適模式下快速變道，支撐感良好。轉向手感自然柔順，有點像寶馬。

而且在四驅方面相當出色，零百加速僅需 4.8 秒，動力響應快，哪怕車重且長開起來也輕盈。

動力系統(tǒng)是增程式混動，由 1.5T 發(fā)動機增程器和前后雙電機構成，總功率 330kW，總扭矩 660N·m，動力強勁，滿載或復雜路況都能輕松應對。

續(xù)航能力出色，CLTC 工況下純電續(xù)航約 200km，綜合續(xù)航約 1300km，還有多種模式可選。

還加入雙 FSD 可變阻尼減震器，能自適應調整懸架軟硬度，提升穩(wěn)定性和舒適性，車輛重心下降 15mm，乘坐更舒適穩(wěn)定。

在隔音方面表現(xiàn)優(yōu)秀，通過優(yōu)化底盤結構和采用隔音材料降低路噪和風噪，提升車內靜謐性。

復雜路況下防護性能好，能減少底盤損傷風險。

雖然與競品相比存在一些差距，但新問界 M7 底盤在不斷改進和提升，能滿足多數(shù)用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）