南京依維柯的動力性能那是相當(dāng)出色的！

就說依維柯得意，有歐洲高標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能性和環(huán)保性，百公里才 8 個油，可動力強(qiáng)勁，爬坡輕松，使用成本低，各種路況都能應(yīng)對自如。

依維柯 4X4 搭載意大利 FPT 技術(shù)的 F1C 發(fā)動機(jī)，3.0T 排量能有 132kW 功率，配上 BOSCH 高壓共軌系統(tǒng)和 Garrett VGT 增壓器，在高原空氣稀薄時也能保證燃油充分燃燒，動力穩(wěn)定持久。

全新得意在城郊道路紅綠燈多的情況下，啟停頻繁，動力照樣足，起步、提速都快。

依維柯運(yùn)兵車的 F1 鉑金動力鏈組合，重載爬坡動力強(qiáng)。

全新“卡車版”依維柯的高性能柴油發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)扭矩大，重載輕松起步，運(yùn)輸效率高。

依維柯歐勝底盤技術(shù)來自歐洲，帶大梁承載力強(qiáng)，動力出眾。

依維柯的發(fā)動機(jī)是有名的索菲姆 f1c 發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)還省油，比同類車百公里能省 5 - 10 升油。

新一代 S-Way、X-Way、T-Way 車型的升級版 13 升排量 xCursor 13 直六柴油發(fā)動機(jī)，馬力段多，柴油和天然氣版本都不錯。這發(fā)動機(jī)用了好多先進(jìn)技術(shù)，重量輕了，柴油版油耗降 7%，天然氣版氣耗降 8%，扭矩響應(yīng)好，能降低油耗。

新一代依維柯 S-Way 用的新美馳后橋，速比低，提升運(yùn)輸效率，還有新巡航控制系統(tǒng)和電子后視鏡系統(tǒng)，能降油耗。

總之，南京依維柯動力性能優(yōu)秀，能滿足各種復(fù)雜路況和運(yùn)輸需求。比如消防展上的依維柯運(yùn)兵車，底盤承載力強(qiáng)，能裝很多消防裝備，動力足能快速到救援現(xiàn)場。在高原上，依維柯 4X4 動力強(qiáng)，四驅(qū)系統(tǒng)智能，能應(yīng)對各種復(fù)雜路況，承載能力也強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）