長安鈴木的操控性能整體出色。

像驍途，方向盤握感舒適且力度輕盈，轉(zhuǎn)向有一定曠量但符合家用定位，前麥弗遜獨(dú)立搭配后扭力梁式半獨(dú)立的懸架能弱化路面震動，過減速帶時懸掛抑制車輪彈跳，車內(nèi)舒適。

SX 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校適中，過彎時車身側(cè)傾控制好。

雨燕堪稱操控王者，有賽車運(yùn)動底盤、成熟調(diào)校、韌性懸掛，四輪四角設(shè)計加強(qiáng)穩(wěn)定性，換擋清晰制動靈敏。

鋒馭的 ALLGRIP 智能全時四驅(qū)系統(tǒng)、帶 7 速運(yùn)動模式的 CVT 無級變速、撥片換擋等裝置，提供多種駕駛模式，應(yīng)對各種路況。

長安鈴木 SX4，搭載的 M16A 1.6 升發(fā)動機(jī)動力輸出順暢且油耗經(jīng)濟(jì)，底盤有歐系味道，高剛性車體結(jié)構(gòu)提升動態(tài)表現(xiàn)，過彎側(cè)傾不嚴(yán)重，短軸距轉(zhuǎn)向靈活。

啟悅底盤調(diào)教好，方向盤指向精準(zhǔn)，高速過彎有信心。

Swift 采用傳統(tǒng)懸掛設(shè)計，調(diào)校出色，原廠強(qiáng)化避震器，加粗防傾桿，增加焊點(diǎn)提高車身剛性，動力選擇多樣，換擋平順響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向敏捷，重量輕操控靈活。

S-Cross 搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)和最新研發(fā)的 ALLGRIP 四輪驅(qū)動技術(shù)，有多種四驅(qū)模式應(yīng)對不同路況，底盤出色，剎車強(qiáng)勁轉(zhuǎn)向中立，發(fā)動機(jī)動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀。

奧拓的 K10B 系列發(fā)動機(jī)動力與經(jīng)濟(jì)性平衡好，變速箱檔位清晰換擋平順，方向盤輕盈轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤高通過性好，懸掛舒適能過濾小顛簸，車身小巧在城市中靈活且燃油經(jīng)濟(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）