北京e系列的操控性整體不錯(cuò)。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無(wú)虛位，方向盤(pán)手感適中，能清晰傳遞路面信息，方便駕駛者準(zhǔn)確把握車(chē)輛行駛方向。

底盤(pán)調(diào)校由英國(guó)米拉公司完成，前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)扎實(shí)，過(guò)坎干脆利索，沒(méi)多余異響與震動(dòng)，有歐洲車(chē)的感覺(jué)。

動(dòng)力上，搭載三菱的4A91S系列發(fā)動(dòng)機(jī)，3000rpm 以后油門(mén)更靈敏，3500 轉(zhuǎn)左右有推背感。整備質(zhì)量不到 1.1 噸，胎寬 185mm，配合手動(dòng)擋日常駕駛沒(méi)問(wèn)題，把換擋時(shí)機(jī)延后至 2500 轉(zhuǎn)左右，超車(chē)輕松。

5 速手動(dòng)變速箱，入擋手感微澀但擋位清晰，用著順手。速度 30 碼以下掛 2 檔 3 檔不太好換，不過(guò)這只是個(gè)別情況，不影響整體駕駛體驗(yàn)。

懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面顛簸，為乘客提供舒適乘坐感，剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，緊急情況能迅速制動(dòng)保安全。

作為家用車(chē)，能滿(mǎn)足日常駕駛需求，綜合來(lái)看操控性有亮點(diǎn)也有不足，但優(yōu)勢(shì)更明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）