手自一體車換擋有不少技巧。

起步時(shí)，掛 D 擋輕踩油門，轉(zhuǎn)速上來稍收油門就會(huì)自動(dòng)升擋。

行駛中別長時(shí)間踩油門不放，不然擋位不好升，費(fèi)油。

爬坡用手動(dòng)模式，固定在 3 擋或 2 擋，車動(dòng)力足。

手動(dòng)模式能解決頻繁換擋，隨時(shí)降擋提高動(dòng)力，能自動(dòng)減擋但不會(huì)自動(dòng)升擋，得手動(dòng)調(diào)擋桿或換擋撥片。

濕滑路面用手動(dòng) 2 擋起步，平穩(wěn)。

上陡坡走走停停，用手動(dòng)模式限在 1 擋，好應(yīng)付斜坡起步。

加速超車，變速器在高擋位先降擋，用手動(dòng)模式迅速降擋，借低擋位高扭矩提速快。

地下車庫斜坡 1 擋緩下坡，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控車速。

山路駕駛也用手動(dòng)模式限擋位。

停車要掛 P 擋拉手剎。

起步別直接從其他擋啟動(dòng)，減少變速箱磨損。

自動(dòng)擋別一直踩油門不松，不利省油。

正常行駛掛 D 擋，要更強(qiáng)動(dòng)力就切換手動(dòng)模式，操作靈活，爬坡動(dòng)力不足就降擋增扭矩輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）