混合電動(dòng)車的保養(yǎng)成本不能簡(jiǎn)單地一概而論。

從多個(gè)方面來(lái)看，混合電動(dòng)車保養(yǎng)成本有高有低。

一方面，混合電動(dòng)車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，融合燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，保養(yǎng)項(xiàng)目多，電驅(qū)系統(tǒng)和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)都需保養(yǎng)，故障發(fā)生率相對(duì)較高，維修和更換部件成本不低。特殊的機(jī)油和潤(rùn)滑劑價(jià)格高，電池組要定期檢查維護(hù)，更換電池費(fèi)用高昂。

但另一方面，也有成本不高的地方。比如小保養(yǎng)花費(fèi)可能較少，像比亞迪唐，四年多保養(yǎng)費(fèi)用合計(jì)才 2468 元，平均一年 600 元，正常家用一年保養(yǎng)不到 500 元。保養(yǎng)費(fèi)用和品牌關(guān)系大，BBA 這類品牌保養(yǎng)一次花費(fèi)較高，而比亞迪相對(duì)便宜。保養(yǎng)價(jià)格和插混還是純油關(guān)系不大。

插混車保養(yǎng)，機(jī)油三濾、變速箱油看混動(dòng)里程，輪胎、剎車油、剎車片等看總里程。兩套系統(tǒng)故障率不高。電池衰減但比亞迪電芯終身保，首任車主三電終身質(zhì)保。真正容易出問(wèn)題的是燃油部分，如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、變速箱磨損。第一批插電式混動(dòng)六七年了，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有大規(guī)模質(zhì)量問(wèn)題。DM-i 車型保養(yǎng)定位低于 DM-p，保養(yǎng)不應(yīng)更貴。

方便充電可一年一保養(yǎng)，無(wú)視 HEV 里程。不方便充電當(dāng)燃油車用 5000 公里一保養(yǎng)，但保養(yǎng)無(wú)需這么頻繁，發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件友好，保養(yǎng)周期可更長(zhǎng)。全合成機(jī)油保質(zhì)期長(zhǎng)，對(duì)質(zhì)保影響不大。汽油清潔劑加注有好處，不加影響也不大。

和同價(jià)位燃油車比，插混車保養(yǎng)費(fèi)用低。和自家燃油車比，插混車有純電里程，保養(yǎng)周期延長(zhǎng)，間接降低費(fèi)用。維修方面，插混車和燃油車很多零件通用，不算貴，且質(zhì)保時(shí)間長(zhǎng)。比如宋 PLUS DM-i，不充電當(dāng)燃油車開(kāi)，油耗比榮放低，保養(yǎng)成本也比合資車低。

保養(yǎng)項(xiàng)目主要包括電池、防凍液和輪胎等。防凍液建議每行駛四萬(wàn)公里或兩年更換一次。輪胎磨損過(guò)度時(shí)及時(shí)更換。1 萬(wàn)公里內(nèi)基本無(wú)需大保養(yǎng)，更換自動(dòng)液比燃油車便宜約 300 元。公共充電樁充電，1 萬(wàn)公里充電費(fèi)用比燃油車少得多。一般保養(yǎng)費(fèi)用約 400 元，首次保養(yǎng)通常免費(fèi)。車輛行駛 4 萬(wàn)公里或使用 2 年后，全面保養(yǎng)費(fèi)用稍高。電動(dòng)汽車保養(yǎng)周期通常 2 萬(wàn)公里或一年，每次保養(yǎng)費(fèi)用約 500 元，工時(shí)費(fèi)約 1000 元。易損件如輪胎、剎車片、停車費(fèi)、空調(diào)濾芯、雨刮器等，一年費(fèi)用約 2000 元。

總之，不能簡(jiǎn)單認(rèn)定混合電動(dòng)車保養(yǎng)成本高，要綜合多方面判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）