磷酸鐵鋰電池的成本不高。

三元鋰電池成本在 145 元~230 元/Kg，而磷酸鐵鋰電池在 40 元~55 元/Kg，總成本比三元鋰低 20%。

動(dòng)力型的原材料成本每公斤 46 元，120 車型原材料成本約 10120 元，相比三元鋰電池包成本低不少。

行業(yè)平均成本 0.65 元/Wh，寧德時(shí)代 CTP 磷酸鐵鋰電池包成本為 0.57 元/Wh。其成本低有這些原因。

正極材料只有磷酸鐵鋰化合物，不含重金屬，環(huán)保成本低，制作能使用低成本正負(fù)極材料和安全低電壓電解液。

陰極是熱穩(wěn)定的磷酸鐵鋰，不含昂貴關(guān)鍵材料如鈷，陽(yáng)極是大顆粒石墨，安全、輕且便宜。

2021 年上半年裝機(jī)量大幅提高，因它安全性高、循環(huán)壽命長(zhǎng)且成本低。

相比三元鋰電池，其正極材料采購(gòu)成本低。

制造過(guò)程簡(jiǎn)單技術(shù)成熟，生產(chǎn)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本低。

循環(huán)壽命出色，晶體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定循環(huán)性能好，長(zhǎng)期使用單位能量存儲(chǔ)成本低。

化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定熱穩(wěn)定性好，降低事故處理和額外研發(fā)投入成本。

對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，寬溫工作濕度要求不高，減少儲(chǔ)能系統(tǒng)輔助設(shè)備成本。

回收再利用體系完善，減少環(huán)境污染降低原材料需求。

2022 年前九個(gè)月，裝機(jī)高達(dá) 221.3GWH，同比增長(zhǎng) 157.4%，超過(guò)三元材料電池，關(guān)鍵材料磷酸鐵鋰市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。

2021 年正極材料出貨量 48 萬(wàn)噸，2022 年上半年出貨量 41 萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng) 17%，同比增長(zhǎng) 130%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）