特斯拉的第一輛車是 Tesla Roadster，它誕生于 2003 年，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立特斯拉公司之后。

創(chuàng)立之初，他們希望通過推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展改變汽車行業(yè)現(xiàn)狀，為此找到伊隆·馬斯克投資。

研發(fā)過程中，整合多家廠商技術(shù)，包括動(dòng)力系統(tǒng)和車身方案。創(chuàng)新地將多塊鋰電池組合為汽車提供動(dòng)力，研發(fā)團(tuán)隊(duì)用反復(fù)試驗(yàn)的笨辦法研發(fā)出可用電池組，安裝到汽車后置式發(fā)動(dòng)機(jī)位置，第一臺(tái)原型機(jī)誕生。馬斯克試駕后興奮追加投資。

這輛車基于英國蓮花汽車 Lotus Evora 改造，是第一輛使用鋰離子電池、充電能行駛超 200 英里的電動(dòng)汽車。

從 2008 年至 2012 年，在 31 個(gè)國家銷售超 2250 輛。當(dāng)時(shí)馬斯克雇傭鋰電池專家史特勞貝爾組成早期團(tuán)隊(duì)。

2006 年 7 月研發(fā)出這輛車，一經(jīng)推出收到超 31 個(gè)國家訂單，2011 年停止生產(chǎn)。

2005 年前后電動(dòng)車是新鮮事物，第一款車在外觀、性能和營銷上形成差異化優(yōu)勢(shì)，讓部分消費(fèi)者買單。

2008 年馬斯克親任 CEO，執(zhí)行激進(jìn)成本削減計(jì)劃。特斯拉需要造出一輛車的階段達(dá)成。之后特斯拉需要造好一輛車，不僅延續(xù) Roadster 優(yōu)勢(shì)，更在三電技術(shù)研發(fā)等方面打造成熟體系，憑借獨(dú)特電池管理技術(shù)，拿到奔馳和豐田戰(zhàn)略投資并學(xué)習(xí)整車制造。

2012 年推出能空中升級(jí)的 Model S 并成為年度車型，市值大幅上漲。再后來需要大規(guī)模地造好車，Model 3 具有里程碑意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）