上汽大通 G10 進(jìn)氣歧管清洗方法多樣。

可將其拆卸下來，用 2 至 3 寸毛刷蘸汽油浸泡 2 至 5 小時(shí)，然后用大號(hào)一字起或小鏟刀剔除、鏟除積碳，再直立用榔頭輕敲各部位直到積碳完全清除。

也能把進(jìn)氣系統(tǒng)清潔劑倒入清洗設(shè)備儲(chǔ)液罐連接進(jìn)氣系統(tǒng)清理。

化學(xué)法不錯(cuò)，就是打吊瓶用退炭劑軟化積炭及油污，讓其失去與金屬結(jié)合的能力再除去，效率高效果好還不易損零件表面。

添加柴油添加劑或使用燃油清洗保護(hù)劑也行，多數(shù)添加劑含清洗成分能清洗積碳及油污。

駕駛習(xí)慣很重要，避免急加速、急剎車能減少積碳產(chǎn)生。

定期保養(yǎng)，更換空氣濾清器、機(jī)油濾清器等能保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少進(jìn)氣歧管積碳。

清洗后要及時(shí)更換燃油濾清器以免二次污染。

進(jìn)氣系統(tǒng)一般每隔半年或 2 萬公里清洗一次，具體清洗時(shí)間由車輛駕駛環(huán)境、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)方式等決定。

若車輛在污染嚴(yán)重環(huán)境下工作，節(jié)氣門很快有雜質(zhì)堆積，這時(shí)就需清洗，啟動(dòng)車輛時(shí)最明顯。

上汽大通 G10 柴油版進(jìn)氣歧管內(nèi)有積碳，把進(jìn)氣系統(tǒng)清潔劑倒入清洗設(shè)備儲(chǔ)液罐連接進(jìn)氣系統(tǒng)清理就行。

還能用機(jī)械法，用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布清除，但工效低、質(zhì)量差還可能留劃痕，高精度零件不適合。

噴核法利用高速氣流把粉碎的核桃、桃、杏的桃殼顆粒噴向零件表面去除積碳及油污，不過需專用設(shè)備成本高。

化學(xué)法俗稱打吊瓶，用退炭劑軟化積炭及油污再除去，效率高效果好不易損零件表面。

添加柴油添加劑，多數(shù)添加劑含清洗成分能清洗積碳及油污，車況不佳時(shí)添加兩次能清洗發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、進(jìn)氣歧管、油路中的積碳和油污，還能改善油質(zhì)。

使用燃油清洗保護(hù)劑也能有效去除積碳并保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

免拆清洗后要及時(shí)更換燃油濾清器以免二次污染。

注意駕駛習(xí)慣很重要，比如避免急加速、急剎車能減少積碳產(chǎn)生。

定期保養(yǎng)像更換空氣濾清器、機(jī)油濾清器等能保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

拆下進(jìn)氣歧管清洗，工作量不大但占功夫，主要用洗潔精洗干凈油漬，曬干保持進(jìn)氣管內(nèi)清潔再裝回去。

清洗進(jìn)氣歧管先斷開電瓶，拆下節(jié)氣門、真空管三通、碳罐連接管和怠速閥插頭等，找到固定進(jìn)氣歧管的 8 顆螺絲拆下，用清洗劑清洗，氧化程度高的油泥和積碳用四氯化碳浸泡處理，最后曬干。

進(jìn)氣歧管清洗很必要，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和油耗，延長使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）