紅旗 H5 汽車的防撞系統(tǒng)是靠譜的。

很多車主都表示，在諸如鬼探頭、電動摩托突然橫穿馬路、前車插隊等突發(fā)狀況時，防撞系統(tǒng)能迅速反應(yīng)自動剎車，避免碰撞和追尾事故，而且在 80 公里的速度范圍內(nèi)都能發(fā)揮作用。

從碰撞測試來看，紅旗 H5 參加了 CNCAP 基于最新規(guī)則的測試，獲得了五星的好成績。在實際事故中的表現(xiàn)也尤為出色，綜合得分率達到 87.5%。

在硬件結(jié)構(gòu)方面，新款紅旗 H5 表現(xiàn)出色。前防撞梁長度達到 1150mm，高度為 120mm，吸能盒尺寸為 140mm，并帶有潰縮設(shè)計，能吸收大量撞擊能量。其表面覆蓋的泡沫材料，可避免行人腿部與防撞梁直接接觸，減輕傷害。中冷器前方裝有樹脂材質(zhì)的護板，安裝支架延伸至車體縱梁，增強了對乘員艙的保護。

后防撞梁長度達到 1110mm，高度為 80mm，吸能盒尺寸為長 90mm、高 58mm，獨特的方形結(jié)構(gòu)能有效減少追尾時對車身的損傷。

此外，紅旗 H5 智聯(lián)靈動版在防撞預(yù)警和主動制動方面也有不錯的表現(xiàn)。比如在早高峰能自動剎住突然拐進機動車道的電動摩托，在商場地下停車場出庫、小區(qū)十字路口等場景也能發(fā)揮作用。

19 款紅旗 H5 的下柱防撞亮條設(shè)計精致，材質(zhì)優(yōu)良，防護性能出色，能減少輕微碰撞或刮擦的損傷，降低維修成本。

總的來說，紅旗 H5 不管是在主動安全配置如碰撞預(yù)警上，還是在防撞梁等硬件結(jié)構(gòu)上，都達到了市場主流水準(zhǔn)，其防撞系統(tǒng)能夠為駕乘人員提供可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）