紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)都是國(guó)產(chǎn)的。

紅旗 H9 搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均為國(guó)內(nèi)自主研發(fā)。

先說(shuō) 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率達(dá) 39%，這處于世界領(lǐng)先水平。它用了博世 350bar 高壓直噴技術(shù)，燃油霧化更充分。為提高整機(jī)熱效率，大幅降低摩擦，像曲軸和活塞缸筒表面處理得更光滑，氣門彈簧等小部件也進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)。還有 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，能智能控制散熱水路，實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，進(jìn)氣門延時(shí)關(guān)閉，低工況下更省油。

再看 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，這是中國(guó)首款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。0.5 秒內(nèi)達(dá)最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)迅速?gòu)?qiáng)勁。它有高效機(jī)械增壓技術(shù)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，改善低轉(zhuǎn)速動(dòng)力。還有可變滾流燃燒技術(shù)，按工況優(yōu)化進(jìn)氣道開(kāi)合角度，提高燃燒效率。高效熱管理技術(shù)用全新電子水溫控制，快速升溫降摩擦。水冷排氣歧管技術(shù)冷車啟動(dòng)快速暖機(jī)，高負(fù)荷下降排氣溫度和污染物排放。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油燃燒更充分，降低油耗。

雖說(shuō) 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓缸內(nèi)直噴模塊由博世提供，但整機(jī)技術(shù)和設(shè)計(jì)是自主研發(fā)的。工程師們降低摩擦，處理了曲軸和活塞缸筒表面，減小摩擦系數(shù)，對(duì)氣門彈簧等小部件也攻克了技術(shù)難題。還配備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)和奧托循環(huán)，不同工況都有出色表現(xiàn)。

紅旗 H9 這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大實(shí)力，技術(shù)架構(gòu)先進(jìn)，不輸?shù)孪岛腿障灯放啤?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）