紅旗 H9 部分車型有底盤升降功能。如 20 款 3.0T 智聯(lián)旗領(lǐng)四座版就支持。

配備空氣懸架的車型能實現(xiàn)底盤高低調(diào)節(jié)，調(diào)到最高時最小離地間隙約為 4.5 公分。空氣懸掛的調(diào)整方式有手動和車輛根據(jù)不同路況自動調(diào)整兩種。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，車輛速度達到 120 或 110 公里/小時時，底盤會自動降低，標(biāo)準(zhǔn)模式下還有 2 檔可以手動調(diào)高。

紅旗 H9 采用前置后驅(qū)布局，前懸掛為雙叉臂獨立懸掛且是全鋁合金材質(zhì)，大幅減輕簧下質(zhì)量，提升操控穩(wěn)定性。后懸掛是多連桿結(jié)構(gòu)，連桿為全鋁合金材質(zhì)，高速過彎時尾部尋跡性強。

全鋁底盤能降低 30%車身重量，有助于節(jié)省燃油和提升駕駛體驗。發(fā)動機下方有玻璃纖維下護板，能防底盤損傷，提高車輛 NVH 性能。輪拱隔音材料厚實，車內(nèi)靜音效果出色。副車架連接位置用高級液壓襯套，讓底盤質(zhì)感更好。

采用獨特的天棚底盤設(shè)計，通過“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，經(jīng)過顛簸路面能保證穩(wěn)定性和舒適性。扎實的懸掛結(jié)構(gòu)比肩 E 級、A6L 和 5 系，紅旗 H9 的空氣彈簧+CDC 組合在同級中有優(yōu)勢。改裝后的紅旗 H9 加入 AIRBFT 氣動避震系統(tǒng)，車身高度可靈活調(diào)節(jié)，低趴姿態(tài)視覺效果好，操控性也顯著提升，空氣懸掛系統(tǒng)在高速和彎道駕駛中表現(xiàn)出色，穩(wěn)定支撐且精準(zhǔn)調(diào)校，帶來駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）