柴油機的工作原理就是柴油和空氣在氣缸內(nèi)燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的廢氣，推動活塞下行，通過曲柄連桿轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，這是柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為熱能，再轉(zhuǎn)換為機械能的過程。

柴油機分二沖程和四沖程兩種。四沖程柴油機一個工作循環(huán)有四個沖程：進氣沖程時，活塞由上止點運動到下止點，進氣門打開排氣門關(guān)閉，空氣進入氣缸；壓縮沖程中，進氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點運動到下止點，空氣被壓縮為高溫高壓狀態(tài)，溫度超過柴油的自燃溫度；做功沖程里，進氣門和排氣門仍關(guān)閉，柴油被噴入氣缸，立即燃燒，放出大量熱能，氣缸內(nèi)溫度和壓力迅速增加，推動活塞由上止點運動到下止點；排氣沖程時，進氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞由下止點運動到上止點，推動燃燒后的廢氣由排氣門排出，準(zhǔn)備進行下一個工作循環(huán)。

其工作原理還在于利用壓縮空氣體產(chǎn)生高熱，注入霧化柴油后爆炸膨脹。壓力直接作用在活塞上，推動活塞沿氣缸做不等速直線往復(fù)運動，再通過活塞銷、連桿和曲軸組成的曲柄連桿機構(gòu)，將活塞的直線運動轉(zhuǎn)化為曲柄的旋轉(zhuǎn)運動，從而輸出機械功。

柴油機的工作過程和汽油機有相似點，每個工作循環(huán)都經(jīng)歷進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程。不過，因為柴油機使用的燃料是柴油，其粘度高不易蒸發(fā)，自燃溫度比汽油低，所以可燃混合氣的形成和點火方式與汽油機不同，柴油機氣缸內(nèi)的混合氣是壓燃，不是點火。

另外，柴油機具有燃油經(jīng)濟性好、尾氣中氮氧化合物含量低、轉(zhuǎn)速低、扭矩大等特點。柴油機按進氣方式可分為增壓和非增壓兩種，按曲軸轉(zhuǎn)速和活塞平均速度可分為高速、中速和低速柴油機，按活塞種類可分為筒形活塞式和十字頭式，按布置方式可分為立式和臥式柴油機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）