邁騰 B7 的 PQ46 平臺相當(dāng)不錯(cuò)。

底盤上，用了優(yōu)化的麥弗遜式前懸掛和多連桿獨(dú)立懸掛的四連桿后懸架結(jié)構(gòu)，過彎時(shí)懸掛韌性好，操控與舒適兼具。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），轉(zhuǎn)向輕便靈活。

電子系統(tǒng)有電子穩(wěn)定程序（ESP）以及 ABS 剎車防抱死系統(tǒng)、EBV 電子制動(dòng)力分配裝置、EDS 電子差速鎖和 ASR 牽引力控制系統(tǒng)，極端駕駛時(shí)能自動(dòng)糾正車輛姿態(tài)保安全。

制動(dòng)系統(tǒng)配備剎車盤自動(dòng)除水系統(tǒng)防輪胎打滑，還有電子停車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB），與電子穩(wěn)定系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)防甩尾打轉(zhuǎn)。

車身結(jié)構(gòu)用激光焊接工藝和熱成形鋼板技術(shù)，乘員艙成整體，強(qiáng)度高。

跟 B8 比，B7 用 PQ46 平臺，B8 用大眾 MQB 平臺，更靈活先進(jìn)。

B7 發(fā)動(dòng)機(jī)是 EA888 第二代，B8 是第三代，B8 扭矩提升。

B7 變速箱是 DQ250 濕式雙離合，B8 是 DQ380 ，換擋更順。

操控上 B8 剎車點(diǎn)頭和轉(zhuǎn)向不足改善。

內(nèi)飾方面 B8 后排頭枕舒服，空調(diào)出風(fēng)口升級。

總之，邁騰 B7 的 PQ46 平臺在底盤、轉(zhuǎn)向、電子系統(tǒng)等方面表現(xiàn)出色，有自己的優(yōu)勢，但 B8 在各方面有升級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）