GKN 變速器的創(chuàng)新性非常出色。

它為插電式混合動力汽車開發(fā)了成本效益更高的專用混合動力變速器，設(shè)計更簡單、體積更小、重量更輕。

其多模式變速器有諸多創(chuàng)新點，離合器模塊能在不同模式間平穩(wěn)切換，軟件控制模塊能管理模式轉(zhuǎn)換，提供舒適、良好駕駛性能和燃油效率。

動力源上有純 EV 模式、串聯(lián)混合動力模式、并聯(lián)混合動力模式，靈活切換，節(jié)能又動力足。

還推出 eTwinsterX 概念產(chǎn)品，整合兩速變速箱，提升加速表現(xiàn)、最高極速和續(xù)航里程，電機(jī)與變速箱整合在單軸，減少傳動環(huán)節(jié)，提高傳動效率，適合多種車型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化實現(xiàn)限滑差速器及動能回收功能，半軸配置獨立扭矩矢量控制裝置，能調(diào)整單側(cè)車輪扭矩，提升車輛性能，減速時增加穩(wěn)定性和剎車動能回收。

雙速變速器能降低高速扭矩要求，縮小電機(jī)尺寸，優(yōu)化效率，增加續(xù)駛里程，提高最高速度和最大爬坡度。

總之，GKN 變速器在設(shè)計、性能和功能等方面的創(chuàng)新，很好地滿足了消費(fèi)者對汽車動力和節(jié)能的需求。

中國合資企業(yè)將在上海生產(chǎn)其最新電力驅(qū)動技術(shù)，納鐵福會為國內(nèi)汽車制造商生產(chǎn)多模電動變速器技術(shù)。

長安 CS75 PHEV 搭載的 GKN 第二代多?；靹幼兯傧淙加徒?jīng)濟(jì)性不錯。

雖然沒公開具體排名，但 GKN 作為全球最大獨立汽車供應(yīng)商之一，在行業(yè)內(nèi)有重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）