四驅林肯冒險家的越野性能相當出色。

它配備了可分離式適時四驅系統(tǒng)，中央是多片離合器式限滑差速器，后軸為開放式差速器，輪間依靠電子輔助，這使得車輛在面對坑洼或泥濘路面時表現(xiàn)良好。

在滑輪組脫困測試中，即便三個輪子失去摩擦力也能順利脫困，輪胎打滑能被抑制得很徹底。

交叉軸測試里，離地間隙、懸掛支撐性和四驅動力都有出色發(fā)揮，能輕松應對輕度越野場景。

與奔馳 GLB、寶馬 X1 和奧迪 Q3 相比，在抑制輪胎打滑方面優(yōu)勢明顯。

而且在復雜路況如戈壁、峽谷中的碎石路、顛簸坑洼和陡坡等情況下，四驅系統(tǒng)能實時將扭矩分配到前后車輪，保證車輛從容穿越。

它還配備了 CCD 自適應懸掛系統(tǒng)，每秒能掃描 500 次路面信息，實時監(jiān)測調整車身狀態(tài)，并智能調節(jié)減震器阻尼，確保循跡性和操控性的同時，大大提升乘坐舒適性。

另外，下坡緩降和上坡輔助等越野輔助系統(tǒng)也進一步提升了其越野性能。

冒險家搭載 2.0T 高功率發(fā)動機，最大功率 192kW，最大扭矩 395Nm，動力強勁，匹配的 8AT 變速箱換擋邏輯清晰，能適應不同路況的動力需求。

部分車型還配備了可調節(jié)的空氣懸掛系統(tǒng)，駕駛員能根據路況選擇懸掛高度提高通過性。

不過要注意，林肯冒險家并非專為重度越野設計，更傾向于提供舒適的城市和高速公路駕駛體驗，但對于輕度越野和一些復雜路況，它完全能夠滿足需求。

如果您只是偶爾進行輕度越野，那么四驅林肯冒險家是很不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）