紅旗 H9 的碰撞安全性能十分出色。

在 50km/h 的時速下進行正面 100%面積的車頭碰撞測試時，高強車身能保證結構完整，車門可正常打開，8 個氣囊全部彈出，駕乘人員在安全帶約束下，頭部和腿部得到良好保護。

這是因為其擁有業(yè)內獨創(chuàng)的“9H”超強籠式車身結構，通過縱梁、B 柱和門框等部位結合，形成 9 個 H 形組合架構，大幅強化車身安全性，提升車體剛性，遇到翻滾或嚴重碰撞能為乘客提供充足生存空間。

車身側面碰撞測試中，以 50km/h 速度撞擊移動壁障，被撞擊側結構正常形變，紅旗 H9 憑借堅固車身有效吸收撞擊力，為乘客構建生存空間。

車身采用高強度鋼與超高強度熱成型鋼材質，應用比例高達 67.7%，增強了“9H”結構堅固性，提升整車碰撞承受力。

在全球首次公開的雙車高速追尾碰撞測試中，紅旗 H9 作為碰撞臺車承受相當于國標 4.77 倍能量。碰撞后，A 柱、門檻等主要承載結構無失效，乘員艙結構完好，生存空間有保障，兩側車門能正常打開，燃油系統無泄漏，座椅無失效，前后安全帶及時預緊，氣囊迅速點爆，車內乘員傷害數據表現優(yōu)秀。

25%偏置碰撞測試中表現出色，擁有同級別獨有的“9H”高強度車身設計，白車身高強鋼比例達 67.7%，材料強度最高達 2000MPa，保證碰撞和翻滾后乘員生存空間。

此外環(huán)抱式 8 安全氣囊、6S 保壓氣簾、防下潛舒適座椅和潰縮吸能轉向柱形成全方位柔性保護空間。階段性施加約束力的雙級限力安全帶能有效緩解撞擊后乘員胸部擠壓力。行人保護評價得分 11.044 分得分率 73.63%，腿部得分較好。

在主動安全方面，H9 擁有先進的 AEB 預碰撞制動系統和 ESC 電子穩(wěn)定控制系統能保障行車車身穩(wěn)定和緊急制動及時有效。

在中保研第三批碰撞測試中，正面 100%碰撞速度 50 公里每小時，前引擎艙有潰縮但車頭兩側 A 柱未變形，駕駛艙完整，前門能正常開啟，車內假人頭部撞擊安全氣囊中心位置未偏移，氣囊打開時機恰當，證明正面碰撞安全性。

側面碰撞實驗中速度 50 公里每小時，一側車門有變形但車身 B 柱未斷裂，駕駛艙完整性值得稱贊。

在 CNCAP 碰撞測試中，紅旗 H9 綜合得分率 90.7%，其中乘員保護得分 65.394 分得分率 93.42%，行人保護得分 11.044 分得分率 73.63%，主動安全評級得分 14.270 分得分率為 95.13%，整體達到“五星級”標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）