極氪 001fr 不能簡單說能秒殺豪車。

動(dòng)力系統(tǒng)上，它有四電機(jī)碳化硅的 800V 系統(tǒng)，能優(yōu)化電機(jī)發(fā)熱損失，充電效率高，散熱好，額定到峰值間能持續(xù)輸出峰值功率，最高轉(zhuǎn)速達(dá) 20620 轉(zhuǎn)/分鐘，轉(zhuǎn)子平衡佳且成本低于特斯拉 Roadster。

操控方面，ZVC 矢量扭矩控制系統(tǒng)“一輪一機(jī)”布局，能實(shí)時(shí)調(diào)四輪驅(qū)動(dòng)扭矩，實(shí)現(xiàn)坦克掉頭等動(dòng)作，減少 ESP 制動(dòng)干預(yù)，提升操作手感，在浙江國際賽車場成績出色。

充電上，4C 充電倍率的 100 度麒麟電池方案，換熱面積大、輕量化，對(duì)電池 IP 有益。

安全上，蜻蜓結(jié)構(gòu)減輕自重、增強(qiáng)剛度，與特斯拉 Model S Plaid 比不弱。

購車權(quán)益方面，12 月 31 日前下定，有整車 6 年或 15 萬公里質(zhì)保、三電終身質(zhì)保、免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、道路救援，送 7kW 智能家充樁和價(jià)值 6 萬元的“萊科寧模式”。

它售價(jià) 76.9 萬元起，最大馬力達(dá) 1300Ps，最大扭矩 1280N·m，零百加速 2.02 秒，性能超蘭博基尼 Aventador SVJ 等。電機(jī)總功率 930kW，遠(yuǎn)超特斯拉 Model S Plaid 的 750kW，雖加速成績差距不到 0.1 秒，但在民用車范疇已很出色。

解決馬力和抓地力問題后，4C 超充、高效碳化硅電機(jī)等都是附帶贈(zèng)品。“萊科寧模式”價(jià)值 6 萬，帶來 F1 冠軍同款調(diào)校和駕駛體驗(yàn)。

在第三方電動(dòng)車型 0-100km/h 加速測試中，它是唯一進(jìn) 3 秒的，還在與特斯拉 Model S Plaid 較量中奪冠。而且制動(dòng)測試表現(xiàn)也出色。

總之，極氪 001fr 雖性能出色，但不能絕對(duì)說能秒殺豪車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）