在成都，地下車(chē)位的價(jià)格不是固定的，差別較大。

在三環(huán)以內(nèi)，地下車(chē)位均價(jià)大概每平方米 3 萬(wàn)到 5 萬(wàn)。像春熙路、四川大學(xué)、天府廣場(chǎng)這些人流量大的繁華商業(yè)區(qū)，能達(dá) 6 萬(wàn)左右每平方米。新城區(qū)相對(duì)低些，平均 2 萬(wàn)到 3 萬(wàn)每平方米。豪華小區(qū)車(chē)位價(jià)更高，可能超 15 萬(wàn)。

比如都江堰萬(wàn)達(dá)城閑山悅一區(qū)地下車(chē)位 2.6 萬(wàn)，三圣鄉(xiāng)綠地中心云璽 468 地下車(chē)位 16 萬(wàn)，麗晶港負(fù)一樓標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位 5.2 萬(wàn)。上半年成都城區(qū)車(chē)位成交 1.96 萬(wàn)個(gè)，總價(jià) 18.9 億，價(jià)格 4 萬(wàn)到 20 萬(wàn)不等。8 到 11 萬(wàn)區(qū)間的車(chē)位占市場(chǎng) 34%份額，5 到 8 萬(wàn)區(qū)間的占 30%，20 萬(wàn)以上的僅 1%。高新區(qū)車(chē)位銷(xiāo)售量大，達(dá) 7182 個(gè)，總價(jià) 6.3 億，占 37%。

在臨停和包月方面，北一環(huán) 14 年小區(qū)臨停 6 元一小時(shí)，后面三元包月 650 元；南三環(huán)有的地方臨停 4 元 1 小時(shí)，月租按排量 200、300、400 元不等；東二環(huán)內(nèi)有的小區(qū)包月不花錢(qián)，東二環(huán)三段某小區(qū)包月 250 元，西北二環(huán)外側(cè)包月 50 元，南三環(huán) 13 年小區(qū)包月 50 元。二圈層像雙流機(jī)場(chǎng)附近和溫江租車(chē)位相對(duì)便宜，雙流每月 150 元，溫江每月 210 元左右。市中心、繁華商圈、交通樞紐等地車(chē)位價(jià)格通常 400 到 600 元每月，遠(yuǎn)離市中心的居民區(qū)可能 200 到 300 元每月。

車(chē)位價(jià)格受多種因素影響，地理位置關(guān)鍵，市中心的高，遠(yuǎn)離的低。車(chē)位數(shù)量也重要，緊張的地方價(jià)格漲，充足的地方低。地下車(chē)位方便安全，普遍比地面車(chē)位高，高端小區(qū)能超 1000 元每月。

近年來(lái)政府出臺(tái)政策緩解車(chē)位緊張，增加公共停車(chē)場(chǎng)、鼓勵(lì)建立體停車(chē)場(chǎng)等。城東改善型小區(qū)地下車(chē)位均價(jià)約 3 萬(wàn)，位置偏的 2 萬(wàn)左右。城東二環(huán)內(nèi)側(cè)某知名小區(qū)車(chē)位原本 20 萬(wàn)以上，現(xiàn) 16 萬(wàn)，簽購(gòu)車(chē)合同一年返 1 萬(wàn)，16 年后免費(fèi)。

車(chē)位價(jià)格下跌，一是新建小區(qū)車(chē)位配比提升，二環(huán)內(nèi)新建住宅機(jī)動(dòng)車(chē)位每百平方米最低配建提高，車(chē)位短缺不突出，且很多家庭購(gòu)房后沒(méi)錢(qián)買(mǎi)車(chē)位，租借更受歡迎，導(dǎo)致供過(guò)于求。二是曾因投資客炒作，小區(qū)車(chē)位閑置，部分業(yè)主低價(jià)出租車(chē)位，每月 200 到 400 元，比買(mǎi)車(chē)位有吸引力，開(kāi)發(fā)商怕車(chē)位空置資金浪費(fèi)會(huì)打折出售。三是疫情影響房企資金，融資渠道收緊，銷(xiāo)售回款慢，拿地成本高，政府監(jiān)管賣(mài)房?jī)r(jià)，車(chē)位市場(chǎng)自行定價(jià)。

如果小區(qū)自住沒(méi)車(chē)位，經(jīng)濟(jì)允許，可以買(mǎi)降價(jià)車(chē)位。但已有多個(gè)車(chē)位，投資風(fēng)險(xiǎn)大，不如選其他理財(cái)。車(chē)位使用年限 40 年，買(mǎi)家通常是小區(qū)業(yè)主，大部分車(chē)位溢價(jià)空間小，轉(zhuǎn)手難，價(jià)格平穩(wěn)，投資意義不大，除非地段好、車(chē)位需求大的小區(qū)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）