嵐圖free的動能回收頁面在車機應(yīng)用“駕駛偏好”設(shè)置里，這里有“弱”“標準”“強”三個選項。

“弱”的最大回收值率是7%，車輛滑行距離長，拖拽感不明顯，駕乘舒適，在高速公路行駛或城市道路松開電門時車輛無拖拽感時選擇合適。

“標準”的最大回收值率是16%，滑行距離縮短，有明顯拖拽感，駕乘舒適有一定影響，在城市道路、鄉(xiāng)村道路這種行人多、路況復(fù)雜的情況是不錯選擇。

“強”的最大回收值率是26%，拖拽感非常強，嚴重影響駕乘舒適，但在長下坡或下陡坡道路行駛時能控制車速、回收更多能量、減少剎車系統(tǒng)工作強度和剎車片磨損，是最佳選擇。

車輛滑行時速90km/h以上能達到最大回收值，低于10km/h時無論設(shè)置為何回收率均降為零。

通過嵐圖車機能量流視頻能看出車輛能量遷移、產(chǎn)生的情況。當行駛中松開油門車輛減速時，由于有動能回收，在能量流圖上車輪下面會顯示綠色印跡表示正在進行能量回收。老款Free松油門減速時只有后輪下面會出現(xiàn)綠色印跡，新款Free前后輪下都有。

車機應(yīng)用“駕駛偏好”設(shè)置中的“能量回收”選項原只在老嵐圖FREE駕駛模式“個性化”設(shè)置中，如今無論駕駛模式是經(jīng)濟、舒適、高能、郊游、雪地、個性化等，均可利用此設(shè)置調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同駕駛場景。

在個性化駕駛模式里還有“轉(zhuǎn)向力度”“驅(qū)動控制”等設(shè)置選項?！叭酢睍r動能回收很弱無拖拽感滑行距離遠，“標準”時有拖拽感滑行距離一般，“強”時拖拽感很強滑行距離短。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）