寶馬 X1 的價(jià)格之所以低，原因有不少。

首先是在中國(guó)設(shè)廠生產(chǎn)，這能大幅降低生產(chǎn)成本，讓消費(fèi)者買到的價(jià)格也更實(shí)惠。

在功能和材料上做了些妥協(xié)，以此降低車輛成本。

豪華 SUV 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈啦，寶馬為保持競(jìng)爭(zhēng)力，只能把 X1 價(jià)格定低些，畢竟要吸引客戶嘛。

它針對(duì)年輕受眾，入門級(jí)價(jià)格就是為了吸引這部分人。

寶馬 X1 是寶馬系列里最小的 SUV，本身生產(chǎn)成本就不高。

很多零部件和其他寶馬車型一樣，這也能節(jié)省成本。

在德國(guó)專門注重效率和節(jié)省成本的工廠生產(chǎn)，也能降低總體成本。

而且 X1 被定位成入門級(jí)豪華 SUV，價(jià)格自然比其他寶馬車型低。

還有，寶馬 X1 是前驅(qū)，好處多多，空間大、入門價(jià)格低、油耗也低，不過(guò)得注意低配車型是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

近期寶馬 X1 降價(jià)和汽車市場(chǎng)整體趨勢(shì)關(guān)系密切。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大品牌新車不斷，消費(fèi)者選擇多，寶馬就得調(diào)整價(jià)格策略來(lái)保住市場(chǎng)。

成本下降也給降價(jià)創(chuàng)造了條件，國(guó)產(chǎn)新車型用前輪平臺(tái)，銷量增加后生產(chǎn)成本降低，價(jià)格也就跟著降了。

雖說(shuō)排量從 2.0 降到 3 缸，配置有縮減，但整體性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）