方程豹高速服務(wù)區(qū)實(shí)拍整體不錯(cuò)。

先說行車記錄儀，拍照效果好，清晰度高，道路狀況、車輛和行人等細(xì)節(jié)清晰呈現(xiàn)，光線處理出色，白天或夜晚畫面質(zhì)量都有保證，拍攝視角寬廣，接口豐富，方便使用和數(shù)據(jù)傳輸，語(yǔ)音控制能準(zhǔn)確識(shí)別和迅速反應(yīng)，TF 卡選擇要考慮耐高溫、保修時(shí)間、速度和兼容性。

再說跑高速的情況，噪音方面，本身結(jié)構(gòu)做了很多降噪處理，上下車體通過 10 點(diǎn)柔性襯套連接隔振降噪，電驅(qū)優(yōu)先發(fā)動(dòng)機(jī)在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電噪聲小，前機(jī)艙蓋動(dòng)力總成周圍有大量隔音棉抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，AT 輪胎沒明顯路噪，方正車體造型跑高速風(fēng)噪也不明顯，正常測(cè)試高速百公里油耗為 8.2L，對(duì)于近 2.9 噸、有大梁且配備 AT 胎的硬派 SUV 來說表現(xiàn)不錯(cuò)。

方程豹 5 基于全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，非承載式車身，前后懸架均為雙叉臂形式，標(biāo)配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型配備后橋差速鎖，頂配車型配備云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，全系搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合功率 687 馬力，綜合扭矩 760 牛·米，標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，加速快，饋電油耗低。

續(xù)航方面，全系車型均搭載 31.8 千瓦時(shí)電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里。

知名越野賽車手姚衛(wèi)強(qiáng)駕駛方程豹 5 從甘肅環(huán)縣服務(wù)區(qū)開往海南西收費(fèi)站，全程近 400 公里，僅用 3 小時(shí)就完成了預(yù)計(jì) 3 小時(shí) 53 分鐘的旅程，中間包括加油和拍攝的時(shí)間。整個(gè)過程實(shí)際車速大部分時(shí)間維持在 150km/h 至 180km/h 之間，且有 3 個(gè)時(shí)間段超過 180km/h，6 個(gè)時(shí)間段車速在 170km/h 以上，車速在 120km/h 至 140km/h 的區(qū)間占比超過 37%，140km/h 至 160km/h 的區(qū)間占比超過 46%。

方程豹 5 上市后備受青睞，72 小時(shí)訂單破 1 萬，周交付量可觀，價(jià)格 28.98 - 35.28 萬元，11 月上市并交付。

總之，方程豹高速服務(wù)區(qū)實(shí)拍展現(xiàn)出其在動(dòng)力、續(xù)航、降噪、油耗等方面的出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）