紅旗 H9 用的發(fā)動機有兩款，分別是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機和 3.0 升機械增壓 V6 發(fā)動機。

2.0T 發(fā)動機最高熱效率高達 39%，升功率達 92.5kw/L，能量利用率高。它的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，燃油霧化更充分，還通過技術(shù)處理降低了摩擦，具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，能實現(xiàn)米勒循環(huán)，進氣門延時關(guān)閉，低工況下燃油經(jīng)濟性更好。

3.0 升機械增壓 V6 發(fā)動機是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，具有五大核心創(chuàng)新技術(shù)。一是高效機械增壓技術(shù)，由發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機壓縮空氣，0.5 秒達到最大扭矩，動力響應(yīng)強勁、迅捷，低轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)工況增壓效果穩(wěn)定。二是可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率，降低爆震發(fā)生幾率，提高壓縮比。三是高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，提高暖風(fēng)溫升速度，啟動后快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，降油耗并減少顆粒污染物排放。四是水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)，冷車啟動后快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度和污染物含量，滿足更嚴(yán)苛排放法規(guī)。五是高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，精確控制燃油壓力和噴油量，油霧更均勻，稀薄燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保動力輸出可控性，減少機油稀釋，提高燃油經(jīng)濟性和可靠性。

紅旗 H9 匹配的是 7 擋濕式雙離合變速箱，采用縱置七速濕式雙離合結(jié)構(gòu)，最大輸入扭矩 420Nm，匹配自主發(fā)動機。采用了高可靠濕式雙離合器、電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)等先進技術(shù)，具備傳動效率高、換擋品質(zhì)優(yōu)、NVH 性能好等優(yōu)點，內(nèi)置 4 種駕駛模式能滿足不同駕駛需求，歷經(jīng)多輪臺架和整車試驗，可靠性高。

以紅旗 H9 2022 款 2.0T 智聯(lián)旗悅版為例，其車身尺寸為 5137*1904*1493mm，搭載 2.0T 252 馬力 L4 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為 185kW，最大扭矩 380 牛米。而紅旗 H9 2022 款 3.0T 智聯(lián)旗暢版，車身尺寸同樣為 5137*1904*1493mm，搭載 3.0T 283 馬力 V6 機械增壓發(fā)動機，最大功率為 208kW，最大扭矩 400 牛米。

新款紅旗 H9 提供 2.0T V4 渦輪增壓發(fā)動機+48V 輕混系統(tǒng)動力和 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機兩個版本供消費者選擇，最大馬力分別為 252 馬力，283 馬力，峰值扭矩分別為 400 ?！っ缀?380 ?！っ?。3.0T V6 機械增壓發(fā)動機在同級別豪華車型中也不常見，相比渦輪增壓發(fā)動機，機械增壓在低速時有更快的扭矩響應(yīng)。2.0T V4 發(fā)動機+48V 輕混系統(tǒng)動力盡管數(shù)據(jù)上要比 3.0T 發(fā)動機略小，但其動力儲備依舊足夠，整套動力響應(yīng)也很快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）