新款別克君威 GS 試駕感覺很棒。

首先動(dòng)力方面，它采用 2.0T+9AT 的組合，前置前驅(qū)，雖最大功率比舊款略少，但峰值扭矩不變，能爆發(fā)出最大扭矩的轉(zhuǎn)速還提前了，起步動(dòng)力輸出順暢。得益于 9AT 變速箱，降擋反應(yīng)積極，日常駕駛時(shí)也愿保持較高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力輸出更順暢徹底。還有換擋撥片，D 擋模式可直接用，自動(dòng)手動(dòng)切換簡單粗暴。

底盤表現(xiàn)出色，CDC 全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)是亮點(diǎn)，每秒 100 次掃描路面改變避震阻尼，舒適和運(yùn)動(dòng)模式有專屬阻尼，不受路況影響。鋁合金車身支架、轉(zhuǎn)向節(jié)減重提升響應(yīng)，彈簧隔震墊提升減震隔音，都為運(yùn)動(dòng)性能服務(wù)。

駕駛模式上，舒適模式下方向盤反饋和油門響應(yīng)調(diào)整，懸掛變軟，乘坐舒適；運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)積極，方向盤反饋力沉，懸掛緊繃支撐性強(qiáng)。

外觀極具個(gè)性，前臉全黑飛翼紋理格柵、直立式“獠牙”、一體式尾翼和雙出排氣管，紅色 GS 徽標(biāo)、18 吋熏黑五輻運(yùn)動(dòng)輪轂搭配 Brembo 高性能前制動(dòng)卡鉗，低趴車姿與快背式車頂，風(fēng)格前衛(wèi)辨識(shí)度高。

內(nèi)飾的一體式運(yùn)動(dòng)座椅是同級(jí)別獨(dú)有，支持性和舒適度好，電子排擋讓中央通道簡潔，車載多媒體系統(tǒng)升級(jí)新增無線 CarPlay 等實(shí)用功能。

總之，新款別克君威 GS 雖有小不足，但在動(dòng)力、底盤、外觀、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色，是款優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)轎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）