在合肥評(píng)估二手車(chē)價(jià)格，有多種標(biāo)準(zhǔn)和方法。

重置成本標(biāo)準(zhǔn)，是按現(xiàn)時(shí)條件重置車(chē)輛并使其在用的耗費(fèi)成本，前提是車(chē)輛在用且能繼續(xù)用。

現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，指車(chē)輛在公平市場(chǎng)的銷(xiāo)售價(jià)格，前提是有充分發(fā)育且活躍公平的交易市場(chǎng)，相同或類(lèi)似車(chē)輛有一定交易量能形成行情。

收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)車(chē)輛未來(lái)獲利能力和適當(dāng)折現(xiàn)率將未來(lái)收益折成現(xiàn)值，前提是車(chē)輛投入使用后能連續(xù)獲利。

清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，是非正常市場(chǎng)上限制拍賣(mài)的價(jià)格，適用于企業(yè)破產(chǎn)清算等業(yè)務(wù)。

重置成本與現(xiàn)行市價(jià)，決定因素相同都是社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間，但現(xiàn)行市價(jià)還受功能市場(chǎng)性和供求關(guān)系影響，且現(xiàn)行市價(jià)受市場(chǎng)檢驗(yàn)，重置成本是模擬現(xiàn)行價(jià)格。

現(xiàn)行市價(jià)與收益現(xiàn)值，價(jià)格形式相似，區(qū)別在于內(nèi)涵不同，前者是車(chē)輛進(jìn)入市場(chǎng)價(jià)格計(jì)量，后者以獲利能力計(jì)量。

現(xiàn)行市價(jià)與清算價(jià)格，均為市場(chǎng)價(jià)格，根本區(qū)別是前者是公平市價(jià)，后者是非正常拍賣(mài)價(jià)，通常低于前者。

評(píng)估方法多樣。

使用年限法，正常汽車(chē)使用 10 年，前三年折現(xiàn)率 11%，中間四年折舊率 10%，最后三年折舊率 9%，會(huì)因保養(yǎng)程度波動(dòng)。

公里計(jì)價(jià)法，比如 10 萬(wàn)的車(chē)跑 8 萬(wàn)公里，價(jià)格大概 4 萬(wàn)，前提是里程數(shù)真實(shí)。

里程折舊 54321 法，30 萬(wàn)公里分五段，每段價(jià)值不同。

固定年限折舊 4321 法，多用于出租車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。

平均壽命法，新車(chē)落地打八折，第一年折舊 20%，之后每年 10%，第六年后變化不大。

現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)法，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查和同款二手車(chē)價(jià)格對(duì)比，準(zhǔn)確性高，但要具體分析。

評(píng)估二手車(chē)時(shí)，要檢查車(chē)身有無(wú)腐蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)好不好，輪胎磨損程度判斷里程，查看有無(wú)事故或泡水痕跡等。

品牌和車(chē)型也會(huì)影響價(jià)格，大品牌、主流品牌、保有量大的車(chē)更保值。

在合肥，采用現(xiàn)行市價(jià)法計(jì)算估值，以評(píng)估當(dāng)天為基準(zhǔn)日，在當(dāng)?shù)囟周?chē)交易市場(chǎng)選兩部或以上接近被評(píng)估車(chē)狀況的參考車(chē)，對(duì)比量化差異值，計(jì)算出被評(píng)估車(chē)估值，取平均值為最終估值。

采用重置成本法，以重新購(gòu)置同款新車(chē)成本為依據(jù)，確定重置成本和綜合成新率來(lái)計(jì)算估值。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）