要正確操作汽車大梁校正儀，得這么來。

第一步，明確車身變形校正原理，按跟碰撞力相反方向拉拔或頂壓變形部位，拉拔矯正要根據(jù)金屬材料彈性留過量度。

第二步，上車時通過舉升設備或牽引裝置把車放工作臺上。

第三步，定位夾緊，把車限定在工作臺中央，用輔助定位裝置讓車身大致水平，再用夾鉗固定裙邊。

第四步，拉拔環(huán)節(jié)很重要，像用 360°旋轉(zhuǎn)拉塔，雙拉塔操作靈活高效。操作前，把校正機放人少安全處，空車試撐調(diào)整壓力。操作時根據(jù)工件材料和冷熱情況適當加壓撐直，先頂牢工件，兩側(cè)不能站人。按開關(guān)聽指揮，別用手指點校正部位。工件推進時手放外面，多人搬長工件要配合好。推工件時別把手放下面。操作前清理場地，不能有雜物，檢查油氣管路及接頭，有破損就更換。塔柱滾動滑輪固定螺栓松動要擰緊。校正平臺升降時周邊不能站人，車輛上下要有人指導，停在指定位置，平臺升降要平穩(wěn)，無節(jié)流閥時不能全開油泵泄壓閥，起降時塔柱固定防滑動，二次舉升放靠近活動腿一側(cè)，車輛在平臺上拉緊手剎并用三角木墊好，活動支腿升起后鎖死。

校正完做最終檢驗，未用固定裝置修理要測量檢查對比手冊，用了就判斷車身控制點與固定裝置匹配就行。

使用時要穿好工作服手套，不能穿拖鞋高跟鞋。

另外，進行車身校正盡可能采取就位修理辦法，牽拉能順帶牽出周圍變形部位，減少拆裝構(gòu)件，節(jié)省時間。很多技師拆下骨架矯正不科學，前杠骨架受撞擊縱梁前部會變形，拆下骨架沒合適固定難緩和矯正，修復完骨架還得修前縱梁。

對于非承載式車身結(jié)構(gòu)件，車架受撞擊變形，可將駕駛室和貨廂拆下單獨矯正。車架側(cè)向彎曲，用工字鋼墊到與車架水平，用鏈條固定前后部位，彎曲部位用液壓頂施加推力矯正，也可采用其他方法，大梁兩側(cè)彎曲中間沒橫梁，用分離式液壓頂支撐修復。上下彎曲的大梁矯正時直接把工字鋼放下部用相同方法，矯正時讓工字鋼與車架接近獲穩(wěn)定矯正力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）