極星電動汽車，尤其是極星 4 的操控性非常出色。

動力上，它爆發(fā)力強(qiáng)，響應(yīng)迅速，3.8 秒就能破百，這加速性能達(dá)到超跑水準(zhǔn)，超車干凈利落。

底盤用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后集成式多連桿懸架，配第二代采埃孚內(nèi)置電磁閥的 CDC 減振器，有三擋可調(diào)。軟模式抑制彎道側(cè)傾，過濾細(xì)碎顛簸，硬模式能感知路面顆粒。

精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和緊致底盤配合，像專業(yè)跑車。車身扭轉(zhuǎn)剛性高，激烈駕駛時整車反饋和車尾跟隨性好，很靈活，過彎 G 值達(dá) 1.51G，超越官方標(biāo)定。

586 天的大師級底盤調(diào)校，減震器能主動感知駕駛者意圖并實(shí)時調(diào)底盤參數(shù)。

經(jīng)典的前后 50:50 軸荷比、整體式空氣動力學(xué)和低重心設(shè)計(jì)，讓高速過彎車身穩(wěn)。

制動方面，配倍耐力專屬定制 22 寸 P ZERO 輪胎、Brembo 制動卡鉗及同級最大制動盤，34 米內(nèi)百公里時速剎停，連續(xù)急剎 12 次以上不衰減。

試駕中，金卡納賽道上動力出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕盈，車頭響應(yīng)快，車身循跡性好，側(cè)向支撐足，底盤調(diào)校佳。

日常道路和山路駕駛感受也好，駕駛模式豐富。

總之，極星 4 加速快、過彎準(zhǔn)、制動強(qiáng)，能做到人車合一，操控性極佳，專為追求絕佳操控性能的用戶打造。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）