車(chē)載制氧機(jī)的工作原理主要是通過(guò)物理方法制取氧氣。

它先將汽車(chē)上的 12V/24V 直流電源，經(jīng)開(kāi)關(guān)逆變電源轉(zhuǎn)換為制氧機(jī)工作所需的 220V 交流電源。

然后空氣會(huì)先經(jīng)過(guò)外部過(guò)濾器，除掉雜質(zhì)和污染物，接著由空氣壓縮機(jī)將空氣壓縮到一定壓力。

壓縮后的空氣進(jìn)入裝有分子篩的吸附塔，比如 5A 分子篩，在一定壓力作用下，分子篩吸附氮?dú)?、二氧化碳、水蒸氣等，氧氣得以富集并穿過(guò)吸附塔輸出。

還有部分車(chē)載制氧機(jī)采用高分子聚合物膜技術(shù)，膜具有選擇性通透性，只允許氧氣通過(guò)，從而實(shí)現(xiàn)氧氣分離和純化。

有的車(chē)載制氧機(jī)配備了恒溫箱、冷凝器等部件，能在氧氣特定冷凝點(diǎn)分離氧氣，同時(shí)利用泄流管收集水分用于氧氣凈化和加濕。

此外，一些車(chē)載制氧機(jī)基于分子篩技術(shù)，空氣通過(guò)進(jìn)氣管道進(jìn)入設(shè)備，經(jīng)過(guò)特制過(guò)濾系統(tǒng)去除塵埃雜質(zhì)后進(jìn)入分子篩裝置。分子篩孔隙只讓氧分子通過(guò)，阻隔氮?dú)夥肿?，從而獲得高濃度純氧。

獲得的純凈氧氣再經(jīng)過(guò)濃縮處理，比如通過(guò)與周?chē)諝饣旌稀⒗鋮s和壓縮過(guò)程排出氮?dú)?，提高氧氣濃度?/p>

處理后的高濃度氧氣被送入車(chē)內(nèi)供人使用，通常還會(huì)配備面罩或呼吸管，也會(huì)根據(jù)車(chē)內(nèi)氧氣含量實(shí)時(shí)檢測(cè)情況自動(dòng)控制，確保供氧穩(wěn)定安全。

總之，車(chē)載制氧機(jī)通過(guò)一系列物理和化學(xué)過(guò)程，為乘車(chē)者提供高濃度氧氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）