奇瑞路虎極光的操控性很好。

轉(zhuǎn)向輕重適宜，雖有虛位但轉(zhuǎn)彎精確緊密。

底盤源自神行者 2 代的純機(jī)械式懸掛，彈簧減震偏硬，過(guò)溝坎、井蓋震動(dòng)直接，19 和 20 寸扁平輪胎濾震效果不錯(cuò)。

過(guò)彎時(shí)懸掛支撐到位能控制側(cè)傾，駕駛感受扎實(shí)安穩(wěn)。

動(dòng)力方面，搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 184KW，最大扭矩 365 牛·米，零百加速 8.2s，動(dòng)力表現(xiàn)上乘。

場(chǎng)地障礙項(xiàng)目中，Terrain Response 第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)和 ATPC 全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)多種高難度路況。

透明引擎蓋技術(shù)克服視覺(jué)盲區(qū)，蚌式引擎蓋設(shè)計(jì)和 600mm 涉水能力讓其在積水和野外路段暢行。

城市道路中，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 48V 輕混，動(dòng)力輸出線性，起步輕快平順，9AT 變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合良好，頓挫感不明顯。

舒適模式下底盤濾震不錯(cuò)，但高速過(guò)彎時(shí)有側(cè)傾。

轉(zhuǎn)向手感輕松，受女性用戶喜歡。

陡坡緩降功能強(qiáng)大，V 型彎勻速行駛可順利通過(guò)。

總之，奇瑞路虎極光的操控性能能滿足多種駕駛場(chǎng)景需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）