瘋狂甲殼蟲的改裝潛力那可是相當(dāng)大！

先說動力方面，二代甲殼蟲電子配置和加密程序少，進階容易，裝外掛電腦和機械增壓能讓 2.0 升發(fā)動機在進階程序時保證使用壽命。

三代甲殼蟲能保持原裝，也能在減輕重量、改進散熱等方面優(yōu)化，還能移植像 EA855 直列 5 缸這樣性能強大的發(fā)動機，通過改排氣芭蕉、渦輪等部件壓榨更大馬力。

外觀上，換裝 19 寸拋光大尺寸輪轂?zāi)苡歇毺匾曈X效果，把拖曳臂式非獨立后懸掛換成獨立后懸掛，移植奧迪 A3 后部副車架，裝氣動懸掛套件和 V2 管理系統(tǒng)控制氣動避震能營造低矮效果。再加上寬體套件、賽車風(fēng)格貼紙、大尾翼，車輛個性和運動感十足。

排氣管選 Magnaflow 能提升排氣聲浪。剎車改裝可以升級 TEI Racing 剎車，像前輪安 P40NS+分體四活塞卡鉗，配 355mm 打孔劃線紋分體盤，剎車腳感更線性、制動性能更強。

音響系統(tǒng)也能改，比如裝丹麥丹拿 232 音響，拆開門板做隔音，安丹拿喇叭、功放、低音等設(shè)備。

還有國外工程師把甲殼蟲翻新，搭載 V8 發(fā)動機，比跑車還炫酷。

總之，甲殼蟲在動力、外觀、內(nèi)飾配置等方面都有很大改裝潛力，能滿足各種個性化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）