別克英朗三廂的動(dòng)力性能非常出色。

它搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在 5800 轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá) 135kW 最大功率，4000 轉(zhuǎn)時(shí)有 235Nm 扭矩，動(dòng)力充沛。

1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 163 馬力，峰值扭矩 230 牛·米，加速時(shí)推背感明顯，渦輪約 1800 轉(zhuǎn)介入，進(jìn)氣壓力變化影響大，動(dòng)力提升清晰。

其匹配的 6 速手自一體變速器，換擋流暢精準(zhǔn)。普通模式下動(dòng)力輸出線性，換擋平順，油門反應(yīng)稍慢，但加速體驗(yàn)不錯(cuò)。運(yùn)動(dòng)模式下，油門響應(yīng)積極，變速箱強(qiáng)制降擋拉高轉(zhuǎn)速，高速行駛超 5000 轉(zhuǎn)動(dòng)力仍充沛，高速超車輕松。

1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 113 馬力，峰值扭矩 146 ?！っ住Ｓ⒗?GT 1.6T 車型底盤高度降低 12 毫米，避震器硬度提高 50%，路面反饋清晰。

前懸掛麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛采用通用專利技術(shù)扭力梁加瓦特連桿的懸架設(shè)計(jì)，有效保持車身平衡。

EPS 電子轉(zhuǎn)向助力低速輕柔，高速指向精準(zhǔn)。全油門起步時(shí)，前懸拉伸稍明顯，但前輪沉穩(wěn)，加速成績優(yōu)秀能入 8 秒以內(nèi)。

新英朗底盤調(diào)校出色，懸掛吸收顛簸，駕駛平穩(wěn)。而且新英朗燃油經(jīng)濟(jì)性好，1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗 5.9L/100km，1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī) 6.3L/100km，還有啟停系統(tǒng)降低油耗和排放。

英朗 XT 配備多種動(dòng)力組合，滿足不同需求，動(dòng)力輸出充沛，起步加速和高速超車性能卓越。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校得當(dāng)，彎道穩(wěn)定，過濾小顛簸，隔音好，座椅舒適，制動(dòng)靈敏。

上海通用別克英朗配備 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 150 馬力，運(yùn)行穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟(jì)，噪音控制好。

還有 1.3T+6AT 與 48V 輕混系統(tǒng)，最大馬力 163 匹，扭矩 230N·m，48V 電動(dòng)機(jī)加速和滑行時(shí)提供動(dòng)力支持并降油耗。

1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，燃燒充分，燃油經(jīng)濟(jì)。自動(dòng)擋變速器操作平順，換擋快。

全新英朗動(dòng)力系統(tǒng)由 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 48V 微型混合動(dòng)力系統(tǒng)組成，最大馬力 235 馬力，最大扭矩 360 牛米，啟動(dòng)迅速，城市道路輕松駕馭。

1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出迅猛，加速推背感強(qiáng)，變速箱換擋順。相比軒逸和雷凌動(dòng)力更好。

新英朗采用智能混合動(dòng)力技術(shù)，自動(dòng)切換動(dòng)力模式，省油。四驅(qū)技術(shù)濕滑路面行駛穩(wěn)定，操控感好。還有多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，像智能啟停、通用電動(dòng)汽車技術(shù)等，降低油耗，延長壽命。

提升新英朗動(dòng)力可優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)，如換高性能空氣濾清器增加進(jìn)氣量，改裝排氣系統(tǒng)，換通暢排氣管減少排氣阻力，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元重新編程，優(yōu)化點(diǎn)火正時(shí)、燃油噴射量等參數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）