保險(xiǎn)杠模具設(shè)計(jì)要點(diǎn)不少。

模具結(jié)構(gòu)得簡單，方便加工和維護(hù)，還要有足夠剛度和穩(wěn)定性，防止生產(chǎn)變形破裂。

材料選高強(qiáng)度、高硬度、高耐磨、高耐腐和高耐熱的，像鋼、鋁合金、銅合金等，要綜合生產(chǎn)需求和預(yù)算。

冷卻系統(tǒng)，運(yùn)水排布按規(guī)則來，滿足 PP 材料冷卻要求。

導(dǎo)向與定位用四面方型導(dǎo)柱和 5°斜面，耐磨片用黃銅加石墨，都要淬火熱處理。

斜頂機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，倒扣復(fù)雜用多個(gè)斜頂和推方頂出，注意運(yùn)動方向和角度，避免干涉。

彈針結(jié)構(gòu)用于小孔脫模，內(nèi)分型結(jié)構(gòu)開模產(chǎn)品與前模同步移動，彈針彈開讓倒扣位脫離。

模具開合模要考慮內(nèi)分型線脫模和斜頂行程。

進(jìn)料設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠分 8 到 9 個(gè)區(qū)域設(shè)進(jìn)料點(diǎn)，牌照板位置直接進(jìn)料好，后保險(xiǎn)杠側(cè)翼上下各一點(diǎn)，料口在 A 面，壁厚 1.8 到 2.0 毫米保壓效果好。

外分型保桿模具結(jié)構(gòu)有油缸外拉、內(nèi)滑塊和大斜頂方式。油缸外拉注意尾座角度、PL 設(shè)定和定位精度。大斜頂適用于倒扣量少且角度 15°以下，有 Rib 或 Boss 用凸輪側(cè)頂。內(nèi)滑塊要核算擋墻強(qiáng)度。

內(nèi)分型保險(xiǎn)杠模具動作分預(yù)頂出、頂出階段，動作分析要點(diǎn)包括檢查倒扣清除量、機(jī)構(gòu)移動量和有無干涉，注意導(dǎo)軌推桿避空、材質(zhì)、角度、行程、干涉檢查等。

型腔厚度不小于 250MM，特殊情況可調(diào)。熱流道集成接頭用哈丁型，要和注塑機(jī)匹配。

模具周圈設(shè)計(jì)平衡塊和壓力塊，頂塊和頂桿連接方便拆裝，模腳排布合理，頂板地側(cè)加耐磨塊，頂針板中心無孔，水路接頭等符合標(biāo)準(zhǔn)。

油缸缸徑尺寸確認(rèn)，滑塊有彈簧等機(jī)構(gòu)和耐磨片，斜頂桿角度大要有相應(yīng)結(jié)構(gòu)。

內(nèi)分形模具拉勾按標(biāo)準(zhǔn)，有干涉加安全鎖機(jī)構(gòu)，B 板 C 板定位合理，澆口易取下，澆口流道短，產(chǎn)品端部減薄，標(biāo)記位置存檔。

模具評審時(shí)，產(chǎn)品數(shù)據(jù)版本號一致，側(cè)邊壓力塊和精定位鑲嵌式，直頂塊斜頂塊導(dǎo)套兩個(gè)，材質(zhì)石墨加青銅，模具重量小于 30T，確定型芯型腔水路布局、溫控箱個(gè)數(shù)、集成塊個(gè)數(shù)，設(shè)計(jì)分形面讓位和排氣槽，油路平衡，吊?？追奖悴鹧b運(yùn)輸。

保險(xiǎn)杠材料常用 PP+EPEM+T20 等，厚度 2.5-3.5mm，氣輔成型可更薄。若中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠一體，厚度 2.0mm 以上，出模角 2 度以上；若中網(wǎng)單獨(dú)，孔壁 1-1.5mm 即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）