陜西汽車銷售市場(chǎng)的現(xiàn)狀整體不錯(cuò)。

從規(guī)模上看，持續(xù)增長(zhǎng)，年增長(zhǎng)率在 10%以上，已達(dá)數(shù)百億人民幣。

新能源汽車產(chǎn)量一季度達(dá) 211.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 28.2%。西安比亞迪一季度產(chǎn)量 19.3 萬(wàn)輛，3 月產(chǎn)量 8.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 63%；西安吉利一季度產(chǎn)量 5.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 5.4%。商用車產(chǎn)銷一季度也表現(xiàn)良好，分別完成 99.7 萬(wàn)輛和 103.3 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 5.1%和 10.1%。西安商用車“鏈主”企業(yè)陜汽控股集團(tuán)一季度卡車產(chǎn)量 3.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 10.4%。

整車出口保持較高水平，一季度出口 132.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 33.2%。

在行業(yè)結(jié)構(gòu)方面，由多個(gè)品牌經(jīng)銷商構(gòu)成，包括國(guó)際和國(guó)內(nèi)品牌，線下實(shí)體店占主導(dǎo)，新能源汽車銷售將成主流，智能化和數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用更普及，線上線下融合是新商業(yè)模式。

競(jìng)爭(zhēng)格局上，國(guó)內(nèi)品牌如長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城等憑價(jià)格和本土化策略占一定份額，國(guó)際品牌如寶馬、奔馳、奧迪在高端市場(chǎng)有優(yōu)勢(shì)，部分品牌靠降價(jià)促銷、加強(qiáng)品牌建設(shè)和服務(wù)升級(jí)吸引消費(fèi)者。

消費(fèi)者主要集中在城市，以中青年為主，中等以上收入群體多，職業(yè)多樣。他們獲取信息渠道多樣，購(gòu)車決策綜合考慮多因素，方式也多樣。

需求趨勢(shì)上，環(huán)保、智能化、個(gè)性化需求增強(qiáng)，對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求提高。今年 1 - 2 月銷售旺盛，政策起了積極作用，居民消費(fèi)意愿強(qiáng)。比如國(guó)家取消養(yǎng)路費(fèi)、成品油稅費(fèi)改革和 1.6 升及以下排量乘用車減稅政策。還有居民收入增長(zhǎng)、道路條件改善、汽車價(jià)格降低、燃油價(jià)格趨降等因素。

但從消費(fèi)者購(gòu)買意愿和預(yù)期看，3 、 4 月是淡季優(yōu)惠加大，廠家為爭(zhēng)份額推新品牌或降價(jià)，消費(fèi)決策仍理性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）