漢蘭達(dá)爬坡時(shí)的動(dòng)力輸出相當(dāng)不錯(cuò)。

新漢蘭達(dá) 2.0T 搭載的 0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，輕松應(yīng)對(duì)爬坡需求。0T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為車輛提供充沛動(dòng)力，爬坡毫不費(fèi)力。對(duì)于家庭使用，2.0T 動(dòng)力完全足夠。

新漢蘭達(dá)搭載的 0T D-4ST 發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田在中國市場的先進(jìn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備雙循環(huán)、雙噴射和雙渦管系統(tǒng)，在 1700 - 4000rpm 可釋放 350N 米峰值扭矩，覆蓋日常駕駛常用轉(zhuǎn)速范圍，讓爬坡時(shí)動(dòng)力輸出更穩(wěn)定持續(xù)。

漢蘭達(dá)還配備四驅(qū)系統(tǒng)，比如第四代漢蘭達(dá)混動(dòng)版的 E - FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)前后驅(qū)動(dòng)扭矩分配比，后輪電機(jī)能秒級(jí)輸出動(dòng)力。面對(duì)普通坑和緩坡，后輪電機(jī)加持讓車輛比普通燃油車更容易過坑、上坡。在普通坑洼、緩坡等中等難度路況下，越野模式加后置電機(jī)助力有逃生能力。儀表能看到四個(gè)輪子的動(dòng)力輸出和輪胎是否打滑，方便駕駛者掌握車輛狀況。

漢蘭達(dá)不是專業(yè)越野車，但在城市和郊游非鋪裝路面包括爬坡表現(xiàn)不錯(cuò)，其動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)能滿足大部分車主城市通勤和自駕出行需求。

漢蘭達(dá)作為中型 SUV，在動(dòng)力配置和驅(qū)動(dòng)方式上有多種選擇，影響爬坡能力。采用后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)的漢蘭達(dá)，爬坡性能通常足夠。特別是 3.5L 排量的漢蘭達(dá)，配備全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，爬坡能力顯著提升，能應(yīng)對(duì)大多數(shù)日常遇到的坡道。

在城市使用，混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)讓其中低速加速靈敏，前后電機(jī)動(dòng)力響應(yīng)迅速，車輛靈巧輕盈，敏捷起伏感抑制良好。在北方冰雪覆蓋道路上后輪電機(jī)優(yōu)勢明顯，響應(yīng)速度超傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)四輪，動(dòng)力輸出調(diào)校出色，輪胎打滑情況少。城市路況中漢蘭達(dá)混動(dòng)四驅(qū)加速快，車身靈巧加上超低油耗堪稱“城市 SUV 之王”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）