君越混動版的市場競爭力很強(qiáng)。

先看動力系統(tǒng)，日常駕駛中上坡或加速時(shí)，電子節(jié)氣門和高性能電機(jī)協(xié)同工作，給發(fā)動機(jī)提供額外功率和扭矩，增強(qiáng)動力輸出還降低燃油消耗。車輛滑行或制動時(shí)，智能系統(tǒng)發(fā)揮環(huán)保優(yōu)勢，發(fā)動機(jī)自動斷油，電機(jī)回收制動能存于電池。等紅綠燈時(shí)，保持 D 擋制動，引擎自動熄火，起步電機(jī)迅速啟動發(fā)動機(jī)，減少能源浪費(fèi)和污染。

其搭載通用新一代 HEV 全混動系統(tǒng)，由 1.8L 缸內(nèi)中置直噴發(fā)動機(jī)、高性能雙驅(qū)動電機(jī)等組成，最大輸出扭矩達(dá) 380Nm，0-100km/h 加速僅 8.9 秒，百公里綜合油耗低至 4.7L，比上一代油耗降低 35%。還有高效能量回收系統(tǒng)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

價(jià)格方面，廠商指導(dǎo)價(jià)有競爭力，從 24.99 萬元起步，全新一代君越 30H 全混動車型精英型 27.58 萬元，豪華型 30.58 萬元。內(nèi)飾方面，延續(xù)普通版車型設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表盤增加動能回收等信息顯示，車內(nèi)有白色木紋裝飾，保留高規(guī)格配置，如全彩 HUD 平視顯示系統(tǒng)、Bose Centerpoint?環(huán)繞音響系統(tǒng)等。

再看君越 eAssist，它將 SIDI 智能直噴發(fā)動機(jī)與 eAssist 智能混合動力技術(shù)融合，油耗降低 20%，綜合工況百公里油耗 7.2L。配置方面，安全配置齊全，舒適配置豐富，如 ESC 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。eAssist 智能混合動力系統(tǒng)技術(shù)包括起步/加速助力等，兼顧環(huán)保與動力。2018 款內(nèi)飾簡潔大方，速度計(jì)有綠葉標(biāo)志顯示，其混合動力系統(tǒng)由 2.5 升直列四缸發(fā)動機(jī)等組成，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，雖電池組影響后備箱空間但已有改善。加速百公里 7.8 秒，駕駛體驗(yàn)安靜平穩(wěn)顛簸小，內(nèi)飾價(jià)格不高，后排寬敞舒適。

2020 款中期改款由上汽集團(tuán)主導(dǎo)，在上海通用金橋工廠生產(chǎn)，改款集中于車頭車尾，燈組修整，標(biāo)配配置增加，動力部分除 eAssist 48V 輕度混合動力外，還有 3.6L V6 發(fā)動機(jī)，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型一致，車尾和標(biāo)識有象征混動身份的特色元素。動力升級，搭載新一代 HEV 全混動系統(tǒng)，集合多種先進(jìn)部件，最大扭矩驚人，加速快油耗低。

總之，君越混動版價(jià)格有競爭力，動力系統(tǒng)先進(jìn)，節(jié)能環(huán)保，提供卓越駕駛體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）