德國(guó)大眾捷達(dá)常見(jiàn)故障有以下這些及對(duì)應(yīng)的解決辦法。

行駛途中突然熄火，一般是分電器固定螺栓松動(dòng)致分電器向上竄動(dòng)、齒輪折斷造成點(diǎn)火錯(cuò)亂，要更換分電器。

怠速抖動(dòng)急加速回火，原因是空氣流量計(jì)電阻積塵使空燃比過(guò)低，用化油器清洗劑清除積塵就行。

捷達(dá) CL 空調(diào)箱內(nèi)震動(dòng)，因?yàn)橹评鋭┩ㄟ^(guò)膨脹閥后進(jìn)入蒸發(fā)箱的四根管距離太近震動(dòng)相碰，把四根管子分開(kāi)可解決。

捷達(dá) GiX 開(kāi)空調(diào)氣味嗆鼻，是空調(diào)蒸發(fā)器上膠抹多了。

捷達(dá) GiX 開(kāi)暖氣有刺鼻氣味及水蒸氣，多為暖氣水箱滲漏防凍液，得更換暖氣水箱。

捷達(dá) GiX 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)儀表臺(tái)振顫有輕微響聲，通常是通往空調(diào)箱真空管的單向閥內(nèi)有臟物閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，更換單向閥能處理。

捷達(dá) CT 打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)正面出風(fēng)口不出風(fēng)，原因是兩個(gè)控制風(fēng)板的真空膜片室漏氣。

氣門(mén)室蓋墊老化機(jī)油滲漏，更換滲油的密封墊并涂專(zhuān)用密封膠就行。

下擺臂球頭松曠，行駛 4 至 6 萬(wàn)公里左右球頭與球窩松曠會(huì)有異響，要及時(shí)更換。

空氣流量計(jì)損壞，往往是吸入空氣中的微塵顆粒粘堵熱膜，保持空氣濾清器清潔可預(yù)防。

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或啟動(dòng)困難，可能是電瓶電量不足、點(diǎn)火系統(tǒng)等問(wèn)題，要檢查電瓶、點(diǎn)火線(xiàn)圈等。

剎車(chē)系統(tǒng)故障，比如剎車(chē)失靈、異響，要檢查剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)等。

空調(diào)不制冷或制冷效果不佳，可能是制冷劑泄漏、壓縮機(jī)故障等，需檢查補(bǔ)充制冷劑等。

車(chē)身電器故障，像車(chē)燈不亮等，要檢查電路、保險(xiǎn)絲等。

懸掛系統(tǒng)出問(wèn)題，比如底盤(pán)異響，得檢查懸掛部件是否損壞或松動(dòng)。

密封墊老化導(dǎo)致機(jī)油滲漏，更換密封墊并涂膠。

空氣流量計(jì)故障，定期維護(hù)和清潔空氣濾清器。

捷達(dá) GiX 故障多樣，要依據(jù)電路圖和故障判斷維修。

AT 轎車(chē)故障涉及電磁閥等部件，要針對(duì)具體問(wèn)題更換或修復(fù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障可能是漏油、起動(dòng)困難，分別更換密封件、電瓶或維修起動(dòng)機(jī)。

制動(dòng)故障可能是制動(dòng)鼓或剎車(chē)片磨損，要更換。

電氣系統(tǒng)故障會(huì)致電動(dòng)窗或空調(diào)故障，分別更換電機(jī)或接線(xiàn)、制冷劑或檢修壓縮機(jī)。

行駛途中突然熄火可能與燃油或點(diǎn)火正時(shí)有關(guān)，分電器問(wèn)題要更換。

怠速抖動(dòng)和急加速回火通常是混合氣過(guò)稀，可能是空氣流量計(jì)積塵，要清除或更換。

空調(diào)箱內(nèi)震動(dòng)或有刺鼻氣味可能是制冷劑管路或蒸發(fā)器問(wèn)題，要調(diào)整管路或清理蒸發(fā)器。

下擺臂球頭損壞會(huì)致方向盤(pán)異響，需更換。

空氣流量計(jì)損壞會(huì)致加速無(wú)力等，要更換并保持濾清器清潔。

四輪定位失準(zhǔn)要及時(shí)進(jìn)行四輪定位。

噴油嘴積炭會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力等，要清洗。

外球籠及防塵套損壞會(huì)加速球籠損壞，要更換。

正時(shí)皮帶老化可能致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，要按時(shí)檢查更換。

氧傳感器故障若換后仍有問(wèn)題，可能是節(jié)氣門(mén)控制器臟污，要清洗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）